勝とう常時のブログ一覧

ちょっと難しかったかもですね。
賞品が缶コーヒー一本じゃなく、一年分だったら回答される方が現れたかもしれませんね。

問１：正解③

アーサー・オーウェンはイギリス人で、確か６０年の地元イギリスＧＰに一戦のみスポット参戦しています。日本グランプリでは、ロータス２３で三位に入賞してますね。
①のタルッフィはちょっと引っかけで、確かに５０年代にＦ１の参戦経験もあって、日本グランプリにも来てたんですが、ＦＩＡからのオブザーバーみたいな役割でレースには出走してないんです。
②のウォアは、日本グランプリでは２３で優勝したりして有名人ですが、Ｆ１への参戦はこの後もありませんでした。

問２：正解②

ロータスの創設者として著名なチャップマンは、彼自身“コンストラクタードライバー”と言われることもある通り、自身も初期はレーサーとして活躍してました。チーム・ロータスとして初めてのＦ１参戦は５８年ですが、５６年に確かヴァンウォールで予選のみ出走しています。
五番手の好タイムで易々と予選を突破しましたが、何故か本戦には出ませんでした。そこらへんの事情は私も詳しくないんですが、どうやらテスト（？）で最初から予選だけのつもりで乗ったようです。
エクレストンは５８年にコンノートで予選のみ出走してますが、「予選落ち」と「スタートせず」が一回ずつです。あまり知られてませんが、彼もレーサーでした。
余談ですが、近代Ｆ１の始まり、１９５０年の第一戦イギリスＧＰにおいて、サポートレースに出走していたレーサーの中に、１８歳の彼はいました。そう、エクレストンは本当に最初に最初のＦ１の現場にいたということになります。
以来６０年間、立場が変わりながらも、彼はＦ１の現場を見続けています。彼のことを色々言う方もいますが、彼ほどＦ１を“知っている”人はいないというのも、また事実ではないでしょうか。
現ＦＩＡ会長のモズレーも元レーサーですが、Ｆ２止まりだったはずです。

問３：正解②

「“Ｂ”ビラ」ことビラボンス・ハヌバン王子はタイの皇太子で、英国留学中の戦前よりレースに出始め、戦後の５０年代にはＦ１にも参戦。優勝こそありませんでしたが、確か三位か四位には入ってるはずです。彼の駆ったマセラティ２５０Ｆはまだ現存してるはずです。
インドとマレーシアは各一人ずつで、ナレイン・カーティケヤンとアレックス・ユーンが比較的最近ですね。
日本人で最初は、７６年の高原敬武，星野一義，長谷見昌弘の“イン・ジャパン”スポット参戦トリオですね。

問４：正解①

チリといえば、エリセオ・サラザールです！
ネルソン・ピケがサラザールと接触して両者リタイヤになったのに腹を立て、マシンから降りて殴りかかった映像をご覧になった方も多いかと思います。サラザールはまだヘルメットを被っていたので、全然効いてませんでしたが（笑）。
モナコには戦前からの名ドライバー、ルイ・シロンがいます。５８年に５８歳で引退するまで乗り、その後はモナコＧＰの競技長を務めました。モナコ人で他にもいるかもしれませんが、私はシロン以外知りませんね。
他に一国一人だけというと、リヒテンシュタイン（オランダの隣り）のリッキー・フォン・オペルやチェコのトーマス・エンゲ、ハンガリーのゾイト・バウムガルトナー等でしょうか。

問５：正解②と③

どちらもドイツ人ですね。Ｆ１では結果は残せませんでしたが、彼らの偉大な足跡を少しも汚してません。
ローゼマイヤーは３８年の速度記録チャレンジ中に事故死。ヌヴォラーリは、戦後もミッレミリアなんかは出てたのかな？でも、Ｆ１に乗ることはありませんでしたね。年齢的なものでしょう。

１９５０年に近代Ｆ１世界選手権が始まって今年で６０周年。その間には様々なことがありました。
その歴史を紐解いてみると、あまり知られていない興味深い出来事が山のようにあります。その中から、雑学的なものをちょっとクイズにして出してみたいと思います。
これらもネット等で調べればすぐに分かってしまいますので、推測と感のみでお答え頂ければ幸いです。
全問正解者の方には、私と次回お会いした時に缶コーヒーをおごらせて頂くという特典付きです！

問１
１９６３年に鈴鹿で催された我が国初の近代四輪レース「第一回日本グランプリ」において、全ドライバーの中で唯一、Ｆ１の決勝に出走した経験のあるドライバーがいました。
実は日本グランプリ後も、彼以外のドライバーはＦ１に出走することはなかったので正に“唯一”なんですが、そのドライバーとは誰でしょう？

①ピエロ・タルッフィ
②ピーター・ウォア
③アーサー・オーウェン

問２
下記の人物の中に、Ｆ１に予選のみ出走した方が二人います。では、出走したことのない方はどなたでしょう？

注：世界的な定義なんですが、「Ｆ１ドライバー」とは、Ｆ１世界選手権において一度でも決勝に出走した者をいい、例えば参加全戦予選落ちであったり（服部尚貴・ジョバンナ・アマティ等）、非選手権戦（懐かし～）のみ参加の者は除かれます。
ですので、下記に含まれるお二人も、予選のみの参加では例え予選通過タイムを出しててもＦ１ドライバーとは呼ばれません。

①コーリン・チャップマン
②マックス・モズレー
③バーニー・エクレストン

問３
ちょい簡単かも。アジア人初のＦ１ドライバーの出身国はどこでしょう？

①インド
②タイ
③マレーシア
④日本

問４
以下で、一人もＦ１ドライバーを輩出したことのない国が一つあります。どこでしょう？

①アイスランド
②チリ
③モナコ

問５
下記の、戦前に黄金期を迎えた伝説のドライバーの中で、大戦を挟み全盛期は過ぎた中で、５０年代のＦ１に数戦のみスポット参戦したドライバーはどなたでしょう？（複数回答可）

①ベルント・ローゼマイヤー
②ハンス・シュトゥック・シニア
③ヘルマン・ランク
④タツィオ・ヌヴォラーリ

それでは正解を発表します。

これは相当に難しい問題だったんですが、フィンランド人初のＦ１ドライバーである「レオ・キヌーネン」は、実は・・・・・



















最後にジェットタイプのヘルメットを被って出走したドライバーでもあったんです（Ｆ１において）。

画像でも確かにジェッペルにゴーグルの装備ですよね。

１９７４年にＦ１デビューした「レオ・キヌーネン」は、後にワールドチャンピオンを三人も輩出し（ケケ・ロズベルグ・ミカ・ハッキネン，キミ・ライコネン）、現在も僅か二十人の枠の中にライコネンとヘイキ・コバライネンの二人を擁す、モータースポーツ大国フィンランドで“最初”のＦ１ドライバーです。

ご健在ならば今年６６歳。
Ｆ１の世界では全く活躍出来なかったんですが、その後のフィンランド人ドライバーの活躍を、どんな思いで見てきたんでしょうか・・。
で、彼は上記のＦ１での“最初”の記録も持っているんですが、ある“最後”の記録も持っているという珍しい方です。これをご存知の方がいたらかなり凄いです。

ネットや本で調べればすぐに分かってしまいますが、これはクイズにしましょう。
このクイズに参加される方は、何も調べずに、推察と感でコメント欄にお答え下さい。画像にもヒントがあります。
正解は日曜日に発表しますね。

フェリペ・マッサの残念な負傷により、次戦バレンシアで誰が代役を勤めるかで話題になっています。
Ｍ・シューマッハーなんて声も上がっていますが、私はドメニカリ（モンテゼモロかな？）にはどうか、テストドライバー「ルカ・バドエル」を選んで欲しいと強く願っています。

彼は９７年にフェラーリのテストドライバーに就いてから、地道にマシンの開発に貢献し、その間にチームは７度もコンストラクターズチャンピオンを取りました。バドエルもその快挙の一端を担っています。
今もリザーブドライバーとして全戦に帯同してはいるんですが、現在に至るまで一度も出番が回ってきたことはありません。シューマッハーが足を骨折して欠場した時も、代役は何故かミカ・サロでした。

国際Ｆ３０００（懐かし～！）でチャンピオンを取った後、スクーデリア・イタリアやミナルディでＦ１に参戦するも泣かず飛ばず。ただし、これはマシンのせいで、彼の実力を性格に反映していません。
レギュラーシートがなくなりフェラーリのテストドライバーとして契約した時は、いずれチャンスがあればレギュラーシートを掴んでやると、イタリア人ドライバーなら誰もが見る夢を見ていたはずですが、結局はレギュラーシートどころか、一戦も乗る機会を与えられず現在に至る・・・。

そんな彼も今年３８歳。今回が最後のチャンスではないでしょうか。
次々戦以降はシューミでもジェネでもブルデでも琢磨でも（？）構わないので、どうかバドエルを乗せてあげて欲しい・・・と強く思います。