勝とう常時のブログ一覧

プロモーション映像のようですが、ケン・ブロックがフィエスタＷＲＣを走らせる舞台が、かの「モンレリー・サーキット」とは、一本取られましたね。

既に閉鎖なって久しいサーキットですが、ランス・グーもそうなんですが、何とまぁえも言われぬ哀愁を帯びるものでしょうか。



クラシックカーのイベントも行われているようですね。車種が豊富で見ていて楽しいですね～。

圧巻は、７分５５秒から登場する「ホーメットＴＸ」。ご存知の方も多いでしょうが、ガスタービンカーです。音にしびれます！

本日、「大倉財閥」の創設者、大倉喜八郎氏を書いた本を読み終わりました。

氏の息子は、かの大倉喜七郎氏。“日本人で最初に自動車競技に参加した”といわれる御仁です。時は１９０７年、英国ブルックランズサーキット。
私、ちょっと前までずっと勘違いしてましたが、ブルックランズサーキットは舗装だったんですね。てっきりダートオーバルかと思ってました。
ブルックランズサーキットは閉鎖して久しいですが、まだ跡地は残っているようです。

で、喜七郎が走った３０年後、ここで催されたとあるレースで、タイの王族“B・ビラ”氏がマセラティを駆り優勝した時の映像をアップします。
氏のことは、以前ブログに書きました。大戦を挟み、この映像からは更に１７年の月日が流れます。



因みに、２分５８秒あたりから背景に見える“壁”は、コース（３０度バンク）です。

いつか欧州に渡ることがあるならば、私にとって特別なサーキットである、「ランス・グー」「アヴス」「モンツァ・サーキット」の三ヶ所を、三角形に回りたいものです・・。

塩澤進午氏率いる日本オートクラブ（ＮＡＣ）は、国内モータースポーツ黎明期より独自のレース運営を手がけ、まだ国内に鈴鹿サーキットしかなかった時分から、大井と川口のオートレース場で４輪レースを主催し、また、「レークハイランド琵琶」（伝説の大雨のレース）でも、更に、広島の「野呂山スピードパーク」、青森の「むつ湾スピードウェイ」のオープニングレースをも手がけました。

1965/03/28

1965年3月28日に開催された「第4回 ナショナル・ストックカー・レース」の動画ですが、大変稀少なものだと思います。初めて川口でのレースを映像で見ることが出来ました。８００ｍのダート（！）オーバルを砂塵を巻き上げて激しくロールしながら駆け抜けるマシン群・・。
この大会では、コンチネンタル/ジュニアコンチネンタル/グラン・ナショナル/グラン・インターナショナル/スポーツマンと５レースが行われ、生澤徹・浮谷東次郎・長谷見昌弘・浅岡重輝・津々見友彦・都平健二等々、錚々たる顔ぶれが出走しています。
個人的には、ジュニアコンチネンタル クラスに出走し、２８周目にオーバーヒートでリタイヤした「デル・ＲＳＡ（我が国初の非自動車メーカーによる２座席レーシングスポーツ）」の雄姿を拝みたかったのですが、どうやら映っていないようです。やはりデル・ＲＳＡの動画は、この世に存在しなのでしょうか・・。

４６秒：８４番は、スポーツマンレースで２位に入った黒澤元治駆るブルーバードSS

１分１９秒：あ！日野ルノーだ！！

１分２９秒：８９番は、このスポーツマンレースで優勝した長谷見昌弘駆るブルーバードSS

１分４０秒：コンチネンタルのスタートに見える、渡辺三三の３５６、滝進太郎のエラン、佐藤清人のトラヨン・・

２分１０秒：このクルマ・・まさか・・

２分５２秒：グラン・ナショナルレースで３位に入ったいすゞ・ベレルを駆る浅岡重輝。重く不利なベレルでさすがの腕前。因みにもう１台のベレルに搭乗していたのはこの人

むつ湾スピードウェイ、アヴスは既にないですが、世界屈指の超高速サーキットとして、毎年イタリアＧＰの舞台ともなっている「アウトードロモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（モンツァ・サーキット）」。
昨今の安全性追求で低中速サーキットが増える中で、貴重な存在です。

画像は７４年から９４年までのコースレイアウトですが、当然ながら７３年以前は更にフェンタスティックなレイアウトで、逆に９５年以降はシケインの数が増えましたが、今でもグランプリサーキット中、平均速度が最も速いサーキットです。



１９７６年とありますが、１９７７年だと思います。“好漢”ブルーノ・ジャコメリのグランプリデビュー戦だと思われます。マシンは名車マクラーレンＭ２３。予選１５位、決勝３８周リタイヤ。
彼は、９０年にＦ１マニアの中で人気のある（？）「ライフ」に乗ってもいますね。

超高速の“逆ハン”が怖い･･。