勝とう常時のブログ一覧

購入してから、不動だったメーターの交換とエンジンマウントの交換が済んでおり、懸案だったフロント＆サイドフランジからの水漏れは、部品を交換して直りました。ＡＴの変速ショックが大きい件は、ＡＴＦを交換して直ればラッキーだと思ってたのですが、若干改善はされましたがちゃんとは直りませんでした。残念。施行して頂いたティ・シィ・ロサリーさんによれば、前期のミッションは丈夫なので壊れることはないだろうということなので、このくらいは我慢して乗り続けるしかないでしょうね。
デスキャップ＆ローターも新品に交換し、ウルトラのプラグコード＆ＮＧＫのイリジウムプラグもおごって点火系もリフレッシュ！

まだまだ乗ります。

購入しておよそ一ヶ月。初めて洗車しました。洗車は整備の基本ですね。

ガンメタなので汚れが目立ちにくいのですが、洗うと分かります。結構汚れておりました。そして、今まで気付かなかった小傷やエクボ等も姿を現してしまいますね。

ホイール洗って初めて知ったのですが、このクルマ、リムの部分だけ「ホイールキャップ」があるんですよ。

ゴルフの水が減る・・・・何かの間違いかと思ったけど、そうじゃない。

ウォーターポンプ？ホース？それとも、ヒーターコア・・・ゴルフはままあるようですが、もしコアだった場合、ダッシュボード全ばらしで、恐ろしい工賃がかかります。

ゴルフの水が減る・・・・。

え！というくらい格安で手に入れた我がゴルフⅢ。当然ながら、不具合箇所が何点がございます。


①速度/回転/距離計が不動

②エンジンマウントのへたり

③左リアウインドウ昇降せず


ネットで色々調べまして、メーターはアッシー交換しかないようなので、ヤフオクで１０００円くらいで落としたのに交換し、あっけなく終了。マウントはエンジン吊ったりしなければならず一人じゃ無理そうなので、入庫させる予定です。

オイルの量見ようと思ってレベルゲージ抜いたら、なんとガイド部がバキッと折れた！

既に愛車紹介には載せておりましたが、ＶＷ・ゴルフⅢ（ＧＬi）を導入しました。初の独車です。今年2012年は、紺ユーノス、ＡＥ８６（もうない）、パジェロミニ（もうない）、そしてゴルフと４台目の購入となりました。完全にバカです。

立地条件悪いところにあるからか（山の中）、相場よりお安い輸入車専門店がありまして、そこにありました。
お店からすぐ気持ちのいいワインディングロードが続いており、試乗したところ、ちょっとびっくり。とても１８年前のクルマとは思えません。剛性感あふれるしっかりした車体に、硬質で安定感あるドライブフィール、適度なパワーアシスト、疲れにくそうなシート、こりゃ買いだと決めてしまいました。

今日、古本屋で９２年発行「別冊ＣＧ・ゴルフⅢ」が１０５円で売ってて、迷わずＧＥＴ！これからゴルフⅢを考察していきます。