勝とう常時のブログ一覧

ブログにボルボのことを書くのは二回目ですね。

「ボルボ760」の情報を集めようと思ってネットサーフィンしてるんですけど、ほとんど有用な情報を見かけない・・・。


・カーセンサーnet 　・・・　物件数０
・goo-net　・・・　物件数０


どっちも０って凄いな～。セダン・エステート合わせても完全に０（笑）。カーセンサーnetで言うと、物件数は日野コンテッサですら２、アルシオーネSVXは３２もあるのに。因みに、エンジンが違う同じボディの「740」（合わせて700シリーズという言い方をしますが、違う車種扱い）は、辛うじて物件数１。

メジャーなメーカーで、80年代、全国各地にある正規ディーラーで普通に販売していたはずの乗用車が、２０１５年現在、ほぼ死滅してしまったのでしょうか？若しくは当時、一体何台売れたのでしょう・・・。
燃料系トラブルで暫く放置してましたが、やっと直りまして、最近乗ってます。80年代車の持つ、緩いというか、大らかな乗り味が、私の好むフィーリングにとてもマッチします。いいクルマです。

おまけに書きますと、みんカラの愛車紹介の「ボルボ 760 (セダン)」も登録台数１。何のことはない、その１は私（笑）。

お～い！寂しいじゃないかぁ～！

愛車紹介には既に載せてたんですが、この夏に、「ボルボ７６０（ＧＬＥ・1987年）」を格安で購入しました。随分前からウォッチしてたんですが、全く売れず、価格がどんどん下がってきて、ギリギリ射程圏内に入ってしまったので、やむなく（笑）。

カクカクボルボは、実は、ず～っと機会があれば所有したいと免許取り立ての頃から思っていたんです。まだクルマにほとんど詳しくなかった頃に、デビューしたばかりの８５０のＣＭを見て、その角ばったデザインと、安全性を前面に押し出したプロモーションを見て、いいなぁ～と欲しくなりました。それから２０年以上の月日が流れたんですね。

“カクカク”でというと８５０の他にも、名車と言われ人気も高い２４０や、７００シリーズ、９００シリーズあたりですが、私が手に入れたこの７６０は、ＮＡ２．８ＬのＶ６を搭載したモデルです。因みに７４０は、２．３Ｌの４気筒です。

外装も内装もまぁまぁのコンディションで、走行も過走行の多い古いボルボの中では、まだ約８万キロと少ないです。乗り味は、想像通りもっさりとした印象。機敏性はないです。パワー・トルクもそこそこ。
でもこれらは想定済み。まぁ、それなりに楽に走れます。やはり大きいクルマは疲れにくいですね。

と思って、いい買い物したなぁと思ってたら、エンジンかからなくなりました（汗）。プラグに火は飛んでるので、燃料系でしょうか。足で活躍してくれなければならないのに、今はコンテッサを足にするしかなく（ユーノスは現在入庫中）、頻繁に乗ってるのでコンテッサの調子がいいです（笑）。

ボルボは、どうやって直すか、プランを思案中・・・