勝とう常時のブログ一覧

５月２～３日と、青森県上北郡野辺地町にあった伝説の超高速サーキット“むつ湾スピードウェイ”跡地に行って参りました。
７２年から７３年の間のたった二年で閉鎖された、下北半島の付け根に近いところにあるそこに行くことは、約十年前に「オートスポーツ」誌で連載していた塩澤進午氏のノンフィクション「レース史・私の報告書」を読んで以来、私のささやかな夢となりました。
一昨年、「日本の名レース１００選　むつ湾ストックカー」が発行され、その思いはますます強くなり、遂に今年の黄金週間期間中に、悲願成就となった訳です。

始めに書いておきますが、今回の探訪は、私の人生の体験の中においても、最高ランクに素晴らしいものでした。



青森一泊遠征の強行軍のスタートは、八王子からでした。パートナーはＡさんと疾如風！さん、それにレンタカーのトヨタ・プリウス。
Ａさんは７３年にむつ湾で行われた「むつ湾グランド２００マイルレース」に当時関係者として行っており、３６年振りの訪問となります。
１４時少し前に出発、最初の運転は私。首都高を避け、国道１６号をひたすら北上。東北道は岩槻インターから乗りました。次の蓮田ＳＡで疾さんに交代、後はひたすら北上していきます。
一泊目の宿は岩手県八幡平市の村上旅館です。最寄のインターは安代。５００キロ以上の距離です。予定到着時間は２１時と読んでいたんですが・・。
暫く行ってから、渋滞情報を告げる電光掲示板を見ると、“渋滞５０キロ”という表示が。
途中の前沢ＳＡで牛丼を食べ、宿に着いたのは２１時４５分頃。何とか本日中に着けました。

宿でＭさん一家と合流となります。北海道在住ですが、今回のむつ湾探訪に興味を持ち、北からの合流となります。
風呂入ってちょっと酒飲んで爆睡。６時半起床、７時からの朝飯を食べ、早速目的地目指して出発です。運転は引き続き一番若い疾さん。また安代から東北道に入り、東北道最終地点である青森ＩＣに出、そこから青森自動車道→みちのく有料道路と進み、国道４号線に入ります。
東北道が開通されてなかった当時、むつ湾に向かう関東のエントラントがひたすら北へ北へと進んだ道です。そこから更に国道２７９号へと進み（その辺りでちょっとミスコース）、左に陸奥湾が広がる海沿いの素晴らしい景観の中を更に北上していきます。
目印は右に見えるはずの風車です。最初にそれが視界に入ってきた時は、いよいよ目的地が近いと興奮しました。
いつの間にか海は木々に遮られて見えなくなりました。むつ湾ＳＷは２７９号と海との間にあります。道がちょっと内陸寄りになり、そこからまたちょっと海寄りになる辺りのはずです。いよいよ近いということです。
右に見える風車がかなり大きく見えてます。この辺りに間違いありません。左にちらっと砂利道と鉄の門を確認しました。またちょっと行くと左に同じく砂利道と、今まさにその先に入ろうとしている作業員と思しき人が見えました。入口にロープをかけてます。そこから更に行ったところで踏切が見えました、野辺地踏切です。ここまで行くと行き過ぎです。左に海が見えてます。
そこでＵターンし、鉄の門が見えた最初の砂利道にクルマを入れます。門の前にクルマを止め、奥に進みます。いよいよこの先でしょうか。期待と不安で一杯です。
・・・道なき道を暫く進んでも、目に広がるは木々と草と低い丘と水溜りばかり。海も全く見えません。ちょっと違うような気がしてきて、この先を進むのを止め、かといって作業者がロープを張っていた道へはさすがに入って行けそうもありません。何かの工事が行われているのは確かで、もしかして跡地は既に開発途中で、立ち入り禁止なのか・・そんな風にも思いました。
Ｕターンした場所に戻ると、ガードレールの切れ目があり、何となく奥に入っていけそうな感じです。道はありませんが。踏切の手前辺りにも入っていけそうなところがあって、Ｍさん一家はそこから行ったようですが、私は焦り・焦燥感で他の二人も置いてけぼりにしてひたすらそこからどんどん奥へ奥へと進みます。下は湿地帯で靴はビショビショ、靴下も濡れました。左側はちょっと小高くなってるんですが、木々が生い茂り進入は不可能です。
画像は最初に探索した違ってたところ。

続く