勝とう常時のブログ一覧

１コーナーはクリップを頂点になだらかに下ってますので、コカコーラコーナーに向かう隊列がずら～っと連なっているのが見れます。まだまだかなりの台数です。下ると同じ高さになるので、またウォータースクリーンで何も見えません。コカコーラはドライだと４速のままちょんブレして、度胸一発で入る高速コーナーですが、３速に落としてそ～っと入ります。その後の１００Rですが、エンブレ効かしたいので、通常４速のところを３速のまま走行。で、アドバンコーナー～３００Rと進みます。
通常はアドバンコーナーを立ち上がってダンロップコーナーまでは全開ですが、この路面だとちょっと無理そうです。無理するとアウト側に飛んでいきそうな感じです。可能な限り水の少ないラインを通りたいのですが、どこも似たり寄ったりで、一気に飛ばないことを祈りながら前車の後についていきます。

また昔話になってしまいますが、旧コースの雨の３００Rは本当に恐ろしいコーナーでした。水はけがとても悪く、コースを横断する川も何本か発生します。実際、目の前でアウト側に飛んでいってタイヤバリア（ガードレールも）の餌食になった車両も何台も見てます。当時は今のような広いランオフエリアもなかったので、全損もかなり多かったですね。

このオープニングラップ、前後左右、常に他車に囲まれてました。ブレーキングでも立ち上がりでもテールが左右に振られ、皆が皆必死になりながら御しています。もちろん私もそうなんですが、不思議と冷静に回りがよく見えていました。

最終セクションも過ぎ、さぁ、長い長い１．５ｋｍのストレートです。雨のストレートは雨量によっては全開でいけません。もし何かあった場合、エスケープゾーンがないためひどいクラッシュをする可能性の最も高い超危険スポットですが、前車が全開でいってればこちらも全開でいくしかないという方程式なので（笑）、相変わらずウォータースクリーンで視界も悪い中、アクセルべた踏みで追っかけます。
で、更に困るのがストレートのブレーキングポイントです。どこら辺でどの程度ブレーキを踏めば1コーナーを曲がれるのかが、全く分かりません。こういった場合、前車がいると基本的にそれに習えです（笑）。

話し一気に飛びますが、序盤でクラス４位のたまろどさんがダンロップコーナーで、中盤にクラス３位のHaruyanさんが同じくダンロップコーナーで止まっているのが見えました。普通に考れば、５-２＝３位という私のポジションは瞬時に分かりそうなものですが、これが心の妙というものなのでしょうか。それを認識してしまったら、気が抜けてミスをしてしまうであろうと、咄嗟に脳みそがその思考回路を断線してしまったようです。私が今クラス何位なのかは分からないまま（というよりは全く意識しないまま）、更に少しずつ総合でのポジションを上げてきます。


続く・・・