勝とう常時のブログ一覧

兎に角、全８周を丁寧に慎重に走りました。ブレーキングも、コーナー立ち上がりでアクセル開けるのも、ステアさばきも細心の注意を払って。前日の練習走行で雨を経験しているのも大きかったです。走りのイメージとしては、回りの他車を敢えて意識せず、単独走行で、丁寧にラインを確認しながら走行している感じで。ただ実際は、常に集団の中で走行していましたが。

４台が激しく鍔迫り合いをしている後ろに着きました。これは危険な香りがするなぁと、ちょっと間を空けて様子を見ることにします。
その後、パナソニック立ち上がりから２台のスリップに入れたので、次の１コーナーで抜けるだろうなぁと思っていると、向こうの方で電光掲示板が黄色に点滅しています。「あら？最終ラップだったのね。これで終りだなぁ」とぼんやり思いながら、コントロールラインまでに前の２台にはちょっと届かず、そのままチェッカーを受けました。

８周はあっという間に終りました。手を振るコースマーシャルにこちらも手を振り返しながら、この雨のレースを無事に走り切ってホッとしていました。
かなり抜いた気がするけど、一体自分は何位なんだろう。クラスで３位か４位のどちらかだろうと思いましたが、もし３位だったら本当に嬉しいなぁと、不覚にもポロッと涙が出そうになりました。
クーリングラップが終わり、ピットロードの入り口で、第１ゲートから退場してそのまま車両保管か、コントロールタワー前で表彰を受けれるかの振り分けです。私の番が来ました。よく知ってるピットグリッド委員のNさんが私を見て、直進の指示を出します。３位表彰台です。この時の気持ちは、ただただ嬉しいの一言でしたね。



私のセカンドステージの「デビュー戦」、最終ラップだと気付いてなかったのと、３位という順位は、奇しくも１６年前の本当のデビュー戦と一致しました。面白いものです。その時とは、コースも、車両も、天候も、回りにいる人達も違いますが。あれから長い月日が経ったものです。

結局総合では１２位だったので、１０台抜いた計算になります。忙しいレースでした。クルーもハラハラしながらも、見てて楽しめたレースだったのではないでしょうか。

前の２台がコースアウトしたのに助けられ、タイヤ選択も実はクムホで正解だったというおちで得られた３位でしたが、この結果を素直に喜びたいと思います。予選結果から考えると、ポディウムに立てるとは全く想像も出来ませんでした。

これで、私の９年振りの富士チャンピオンレース参戦レポートを終わります。ご拝読、ありがとうございました。


おわり