勝とう常時のブログ一覧

私、富士のオフィシャルを優先したので行ってませんが、先週は愛知で日野コンテッサクラブの一泊ミーティングでした。画像を拾ったので、一枚勝手に載せます（笑）。

日野コンテッサクラブは、日野製小型自動車（日野ルノー・コンテッサ900・コンテッサ1300）を愛する方の入会をお待ちしております。もちろんオーナーでなくても構いません。もし興味のある方は、こちらまでご連絡下さい。

私も賛助会員になっている「モータースポーツジャパン」が、今年もお台場を舞台にこの週末の二日間催されます。
立地条件も良く、しかも無料で入れ、モータースポーツに触れるとっかかりとしてはとても意義ある企画かと思います。

今年で何回目かは忘れましたか、実は私、今回行くの初めてです。で、何しに行くかというと、二日間ともボランティアスタッフとして働きま～す。

この素晴しいモータースポーツの世界を、たくさんの人に広めるお手伝いでございます・・。

本日、人生で初めてロータリー搭載車を運転しました。サバンナＲＸ-７（ＦＣ３Ｓ）のＡＴ車です。

走行距離が４万キロ以下。内装も外装もとっても綺麗でした。

ウインカーレバーとライトスイッチのデザインに感動しました。それと、純正ハンドルのかっこ良さも。

午前中はちょうど良かったんですが、14時過ぎくらいからちょっと肌寒いくらいでしたね～。

今年から“カーボーイ（八重洲出版）”さんが冠に付いているシルビア/１８０ＳＸクラスが３台、ＮＡ１６００クラスが３台、MR２がAS柳本さんとことダイエーモータースさんが２台ずつ出されて４台、デミオが２台、Ｎ１４００（実質ＥＰ８２のワンメイク）が２０台いかない１４台（！）、カローラアクシオＮ２が何とゼロ（！！）・・・。

１２月の最終戦もオフィシャルの予定です。

２３日秋分の日は、友人のお誘いで軽井沢へのツーリングに参加させて頂きました。そこでの主賓は、“ウルフ”北野元氏です。

６０年代の国内モータースポーツ黎明期、多大なる人気と素晴しいテクニックを兼ね備えたレーサーを３人挙げろと言われたら、答えは必然です。

生沢徹・高橋国光・北野元です。

叩き上げが多いトヨタ陣営よりも、二輪の実力者を積極的に採用し、吸収によりプリンス陣営の腕利きも加入した日産陣営は、ワークスドライバーの“腕”という点において、正直一歩リードしていた感があります。その中でもツートップといえば国光と北野ですが、一発の速さ、度胸、剃刀の様な切れ味鋭い走りが信条の北野は、60年代当時、実力NO1であったというのが私の見解です。

大きい会社の社長になったり、またはほとんど消息が聞かれなかったりと、当時の花形レーサーの今は様々ですが、二輪のタイヤショップの大将というのが、何かたまらなくいいですよね。お店に行けば、６０年代の日本で最も輝いていた男の一人に会えるというのは、素晴しいことです。

北野さんは大変紳士な方でした。むつ湾のお話しもさせて頂きました（笑）。

（敬称略）