勝とう常時のブログ一覧

「ジャン・ベーラ」はあまり知名度が高いとは言えませんが、５０年代のレースシーンで活躍したレーサーの１人で、アルゼンチン人・イタリア人・イギリス人に席巻された５０年代のフォーミュラワンにおいては、モーリス・トランティニアンと並びフランスを代表するようなかたちで戦っていましたが、遂に選手権では一度も勝つことが出来ませんでした。

写真は、１９５９年７月、Ｆ１第４戦フランスＧＰ、ランス・グーにおいてDino246を駆るベーラです。エイペックス手前でコースを若干はみ出たのか、土埃が舞っています。迫力を感じさせるショットです。
フロントエンジンフォーミュラの集大成とも言えるかたちです。兎に角、つるんと丸っこいスタイルが私にとっては大変魅力的です。リアにスポイラーを付けてダウンフォースを得るという概念はありません。そして、手書きのゼッケンも大変“味”があります。当然スポンサーロゴなんてものは一切ありません。

この年からスクーデリア・フェラーリに加入したベｰラは、ピストン破損によりこの地元でのレースをリタイヤします。怒った彼は、マネージャーを殴ってその場で首になります。
それから一ヶ月も経たないうちに、アヴスで行われたスポーツカーレースで、北カーブ（通称“死の壁”）でコントロールを失いコースアウト、ポールに激突し亡くなります。

Ｋ４ＧＰで「チーム日仏」さんのチーム監督を務めることになってしまった勝とう常時です。

真夏のレースはかなり激しく体力を消耗します。突っ立ってるだけでも辛いのに、心拍数高めキープのレーシングドライブ中は、おして知るべしですね。
消耗を防ぐ有効な手段の一つに、水分補給があります。ただ、ドリンクホルダーにペットボトルを入れといて、喉が渇いたら持ってゴクゴク飲むという訳には参りません。ハンドルから手はなるべく離せませんし、ヘルメットを被っている以上、直接口に持ってくのは不可能です。

で、レース用給水装置の出番ですが、今回はなんと、先日のスーパー耐久第２戦“スーパーテック”から始動した「百式自動車withリデューカーレーシング」から、実戦に使用したワンオフの電動給水装置を借りれます。これはかなりの戦力になりそうです。


画像は関係ありません。

この写真の中に、Ｆ１ワールドチャンピオンは２人います。
右から３人目、６２＆６８年チャンプのグレアム・ヒルと、“マシン”を操る（？）９６年チャンプの、その息子であるデーモン・ヒル（６０年生）です。

ずらっとならんだ名ドライバー。真の速さとモータースポーツに対する深い洞察力を持った紳士が会し、デーモンに暖かい眼差しを注いでいます。
撮影年を推測すると、右端のヴォルフガング・フォン・トリップス卿が写っているところから（６１年９月のイタリアＧＰで事故死）、６１年の７月に行われた英国ＧＰの際に、仲のいいメンバーがヒル家に集まり、歓談といったところではないでしょうか。６名ともＧＰにも出走していますので、まず間違いないかと。

その後、６名の紳士の内、３名はサーキットの事故で、父ヒルは７５年に飛行機事故で亡くなります。
今年５１歳になるデーモン・ヒルが今この写真を見て、何を想うのでしょうか。


左から、ブルース・マクラーレン/スターリング・モス/トニー・ブルックス/グレアム・ヒル/ヨー・ボニエ/ヴォルフガング・フォン・トリップス卿

左のライトカバーが吹っ飛び、よく見ると左Ｆフェンダーがベコッと凹んでいるのが分かりますでしょうか、私のユーノス・・・。

中古のライトカバーを買うにしてもどうせ色は合わないし（純正色ではない）、フェンダーもプロに板金してもらうとして、どうせだったら欲しかったＢリップとリアスポも付けて、ついでに細かいエクボもきれいにして、最後に全塗装しちゃう？？
でも、折れたマフラーも直すか買わないといけないし、お金ないじゃん（笑）。

ど～でしょ～？上記のメニュー全て面倒見て頂けるならば、御社様のご希望のカラーリングにすることが可能ですよ～！契約期間は、いつか私が車両を手放す時までです～。

土曜日になって、やっと先週の１２時間耐久の疲れがちゃんと取れた感じですね。水曜日くらいまでは何か、体がふわふわしている感じというか、ちゃんと機能していない感がありましたが、もう大丈夫です。

社長は今週末のスーパー耐久富士ラウンド「スーパーテック」で遂にＳ耐デビューですが、私はのんびり休息の週末となりそうです。

さて、毎年恒例お盆休みのマッドハウスさん企画の「Ｋ４ＧＰ・富士１０００ｋｍ」ですが、今年は０６年からエントリーリストに５年続いた「ＺＦＣＣ」の文字が遂に消えます。ですが、勝とう常時個人としてはかなり忙しくなりそうで、１１日の前座の５００ｋｍ耐久には、「東海☆麗神愚」さんからスズキ・セルボモードで参戦することになります。
愛車紹介にもあります通り、以前セルボモードには町乗りで乗ってたことがありますので、大丈夫です（？）。

で、翌日の１０００ｋｍには、Ｊ４５６さんが代表で、“神様”西尾氏がメンテを担当する「チーム日仏」さんのアシスタント件スーパーサブドライバーとして参加します。
作戦の遂行を見守り、４名の正ドライバー（の内の一名はなんと！・・・まだ言えない）が全員バテた時に限り、搭乗するという立場です。

東海☆麗神愚さんのピットは５、チーム日仏さんは１８です。
１１日はピット間を行ったり来たりになるっぽいですが、是非応援の程、宜しくお願いします。差し入れ歓迎（笑）。


画像は“にせ”クリス・エイモンこと勝とう常時。セルボは“にせ”グレアム・ヒルでいきます。