勝とう常時のブログ一覧

往復４００ｋｍを、何故か結局オール下道で走破してしまった・・。

前日の夜に出発して、会場近くの道の駅で寝る作戦を取りました。４時間かからなかったですね。平均時速は５０ｋｍということです。
メインはダンスコンテストの、自治体主催のイベントです。クラシックカーミーティングは全て国産車で、広い会場に５０台ほどの展示車両。昨年はマツダ車は私だけでしたが、今年はサバンナＧＴがいらっしゃったので２台でした。

午後になって、雨が降ってしまったのは残念でした。で、帰りも何となく全て下道で。行きの倍近くかかりました。疲れた・・。

明日は、静岡県菊川市で催される旧車イベントにコスモで参加して来ます。このイベントは昨年に続き二回目です。

折角なので（？）、往路だけオール下道で行ってみようかと思ってます。神奈川県から菊川市まで、２４６号→１号をひたすら西進ですね。距離２００ｋｍオーバーかな？

時間が読めないので、今からもう出て掛川の道の駅で寝た方が無難かもしれませんね・・。

今日まで東京ビッグサイトで行われている2011東京トラックショーに行って参りました。電気自動車産業展も併催です。



「（株）日本エレクトライク」さんは電気三輪車を出品されてました。
実はここの社員のＳさんとは友人でして、だからという訳でもないですが、色々な可能性を秘めた未来を感じさせる乗り物だと感じました。



バッテリーにコンバートされたビートです。

お天気が若干残念でしたが、ほぼつつがなく終わりました。

ＺＦＣＣから、私とBD@R32さんとＳさんの三人で、パドック誘導等の運営のお手伝いを少しばかりしました。
ホンダスポーツの他には、ＳＲ、初代シルビア、１１０サニー、ポルシェ、ビート等が走行。Ｊ４５６さんのＳ２０００も出走されてました。

サーキット走行では、青旗が提示されない限りは、基本的に後続に道を譲る必要はありません。
明らかに後ろのペースが数段速いにも関わらず前にいる自分を抜きあぐねている場合は、こちらも怖いので譲ってあげるということもあるかも知れませんが、いずれにせよ全ては追い抜く側の責任なので、多少のリスク（誤解なきよう）を背負ってもズバッと抜くか、ぺースを落としてわざと前との間隔を空けるか、そのまま団子になってくっついていくかという選択肢を自分自身で選べます。
そういうサーキット走行において当たり前といっていい「常識」を間違えると、折角の記念イベントの場において、場違いな文句を言って雰囲気を壊すことにもなりかねません。

明日、袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われるホンダツインカムクラブさんの走行会のオフィシャルをすることになりました。

袖ヶ浦は初めてなので、楽しみです。