勝とう常時のブログ一覧

ミュージシャン、さらに俳優として活躍していた奥野敦士。2008年、彼は不慮の事故によって頸椎を損傷し、半身不随となった……。生きてるだけ奇跡と言われて、泣きに泣いた後で笑った。どこまでも前向きに。



奥野氏の友人でもあるオートサークルのＦさんから一冊頂きまして、読ませて頂きました。読書好きなので、本の贈り物はとても嬉しいです。

人生は、自分の考え方、気の持ちようによっていかようにもなるのではないか・・・と思わずにはいられません。勝とう常時お勧めの本に認定です。

実業之日本社から1365円で販売しております。

午前中は寒かったんですが、お昼くらいから気温も上がり、風もほとんどなく過ごしやすい一日でした。

毎年のことですが、会場の賑わい振りを見ますと、よくもこれだけクラシックカーファンがいるものだなぁと思いますね～。基本、おっさんばかりですが（笑）。

本年１月１日より、「ドリフト」がジムカーナやダートラと同じスピード競技の括りで、ＪＡＦ公認競技として認可されたのをご存知でしょうか。

純粋なスピード（タイム）や一定時間での総走行距離の優劣で順位が決まらない唯一のモータースポーツとなりますが、これによって、日本のモータースポーツ界と、ドリフト界がどう変化していくのか、推移を見守りたいと思います。

旧車好きのための祭典、「ＪＣＣＡニューイヤーミーティング」はいよいよ明後日ですね。

毎年のことですが、日野コンテッサクラブもクラブスタンドを出展します。クラブ内では一応ＮＹＭの担当なので、朝一から最後までスタンドにおります。

出たり入ったりしてると思いますが、もしよろしかったらお立ち寄り下さいませ～。

報告遅れましたが、先週末の７時間耐久は、総合５７位、クラス５位で無事に完走しました。

前日１９日の４時間走行会は、私の８２番も走行。４時間は長いのでＪ４５６さんのＮ１ユーノスと時間をシェアしました。
本番車の白ＮＡ６はみっちしフルに走行。この耐久が終ったら、ロードスターカップ仕様としての本格的な製作に入ります。
現状は、ロールケージ、車高調、ＬＳＤ、バケットシートまででタイムアウト。オイルクーラーの装着が間に合わなかったのが心配でしたが、極寒のおかげで何とか持ちました。
マフラーはこのレースのみ直管を装着しました。音はかなり勇ましくなりましたが、直線は遅いのなんの・・・。

このレース、規約ではドライバーが１０名までですが、希望者が１１名集まったので、今回私は乗らず自称エクゼクティブディレクター（？）に就任しました。実のところは、ただの雑用ですが・・・。



２分３９秒～と３分３５秒～にマシンが映ってます。因みに黄色いつなぎが勝とう常時です。