勝とう常時のブログ一覧

今年の夏はクルマに乗ってても、暑くて死にそうになりました。エアコン付きの快適なクルマが欲しいなぁと祈ってたら・・・

「ホンダ・シビック（ＥＵ１）」が降ってきました。グレードは低燃費グレードの「ｉＥ」。D15B、ホンダマルチマチック車です。
ホンダ車はＧＡ２シティ以来十数年振りで２台目、これが１９台目の愛車となります。

これでまさかの普通車３台。これから先、この３台を維持出来るかどうか、ず～っと正念場でしょう。

先日のロードスターカップでの自身の体たらくに、意気消沈気味の勝とう常時ですが、いつまでもめそめそしてもおられません。次戦で挽回を期すために、やれることはやっておきたいと思っております。

さて、クルマバカと呼ばれて久しい勝とうですが、レース活動と並んで重要な、オフィシャル役務と、クラシックカーイベント参加の「３大クルマバカ活動」について、自身の頭の中を整理するためにも、今年の分の予定をちょっとまとめてみます。いや～独身っていいなぁ～（笑）。


レース：
１２月７日（土）の「２０１３富士チャンピオンレース第５戦/ロードスターカップ第４戦」に８１番で出るのがメインとなります。ただあくまでも予定で、金銭面でかなり厳しいため、パスする可能性もあり。ただその場合でも、誰かに乗ってもらって、マシン自体は参加させるつもりです。
それと、Ｊ４５６さんのお誘いを受けて、９月２８～２９日にＦＳＷで行われる「オールナイト耐久エコノミーラン 2013」にインサイトで参加します。ドライバーとして乗るのは上記２戦のみとなりそうです。

オフィシャル役務：
ＦＳＷでは、１２月のロードスターカップ以外の全て、即ち９月のスーパーＧＴ、アジアンル・マン、１０月のＷＥＣ、１１月のＦＣＲ、ＪＡＦＧＰと５回。他に筑波で、ＳＣＣＮさんとブレインズスポーツさん主催のローカルレースを１戦ずつの、計７回の役務となりそうです。
それとＪＡＦ戦ではないですが、友人のエスロクレーサーさんからの要請で、１０月１３～１４日にツインリンクもてぎで催される「HONDA SPORTS 50th Anniversary」というイベントの運営のお手伝いをすることになりました。

クラシックカーイベント参加：
たまには殺伐としたサーキットを離れ、のんびりした時間の漂う空間に癒されたいですね。

１０月２７日（日）・・・・・「第3回　わが家の昭和の車in横須賀」
１１月９日（土）・・・・・「横浜ヒストリックカーデイ」
１１月１０日（日）・・・・・「第5 回ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ in 北本きくまつり」

上記の３イベントはクルマが壊れない限り参加確定で、１１月４日の「第４回昭和のクルマの集い　岡崎」は思案中。前日前々日がオフィシャルで、へとへとに疲れてると岡崎への往復だけでもしんどいので。でも、もしgine-vamoさんが愛車で来てくれると嬉しいしなぁ。ま、来てくれるか分かりませんが。
９月２１～２２日は日野コンテッサクラブの一泊ツーリングがあるんですが、アジアンル・マンのオフィシャルを取りました。こんなんじゃ渉外を解任されるかもしれません（汗）。２０１４年は「コンテッサ１３００誕生５０周年」なので、来年はコンテッサクラブでの活動を優先させたいなぁとは思っております。

今回、８１番も８２番も厳しい戦いでした。８１番は予選でちょっと沈んでしまい、スタート後もシフトミスがあったりで、最後まで波に乗れず。

８２番も、初めからかなり結果は見えていたのですが、それにしてもダメダメでした。３月の第１戦以来全くＦＳＷを走っておらず、前日練習も走らなかったため、超のつくヘッポコ走り。確かにクルマに戦闘力は皆無なんですが、クルマのせいばかりには出来ません。

心を入れ替えて、１２月の最終戦は精進します。


そんな中でも、レース以外でいいことが２つだけ。

私のＦＳＷでのオフィシャル同期のＫさんを、お手伝いに誘いました。今回初めてエントラント側に立って、とても楽しんでもらえたようです。今後のオフィシャル活動にもプラスになることでしょう。

それと、私のこのブログを見ている方で、「日野サムライ」の自製ステッカーを私に渡すよう頼まれたという方がお見えになりまして、ありがたく頂きました。
早速コンテッサのクォーターに貼らせて頂きました！この場を借りて、本当にありがとうございます！！

明日は富士チャンピオンレース/ロードスターカップ第3戦です！


ＮＡ６クラス　８２番　Ｎ１techワイズタイヤＮＡ６　勝とう常時
ＮＡ８クラス　８１番　Ｎ１tech★ロードスター　すと～ゆ～き選手


となります。

ピットガレージは34番です。お差し入れ歓迎します（笑）。

ちょっと雨っぽい・・・もし雨だったら私、復帰以来３戦連続レインレースとなります（笑）。

いや～先週末は猛暑の中、「スーパー耐久第４戦　富士スーパー耐久7時間レース」のオフィシャルをしてきました。なんせメインは７時間レース。その内の１時間半は休憩できましたが、それ以外は立ちっぱなし。暑くてばてましたね～。

皆さんあまりの暑さに集中力を切らしがちなのか、つまらないペナルティの多いこと多いこと。日本新記録じゃないかしらん。途中で豪雨もあったりと、結構荒れたレースとなりました。

今回は出走５１台とかなり多かったため、ボディの小さい「ST-5」クラスは１ピットで２台シェアとなってしまってました。しょうがないなぁかとも思いますが、それだったらピットビルＢのガレージではなく、ピットビルＡにしてあげた方がよかったのではないでしょうか・・・と、個人的には思いました。

ピットのオフィシャルも数が少なめで、ピット監視は１人で６台程度を担当することに。私はペトロナスＳＬＳの２台、ＲＳオガワの２台、ガズー８６の２台を担当。
で、同時ピット２台までは何とかいけますが、３台だとかなり厳しいです。ピットイン、アウトの時間を記録し、ドライバー交代やタイヤ交換等、行った作業内容を把握し、違反がないかもチェック・・・雨でも降るとピットインが集中しますので、逃げ出したくなります（笑）。

今週末１８日は「筑波チャレンジカップレース第２戦」のオフィシャル（ピットパドック委員）で、その次の週２４日がロードスターカップ第３戦です。これはドライバーですが、３月の第１戦に乗って以来、全く練習しておりません（笑）。ぶっつけとなります。