12年目にして新発見

今週末の彦根は雨模様で気温が低かった。
エリーゼのフロントカウルからは、ラジエータに降り注いだ雨水が湯気を上げている。

今日は鈴鹿まで同僚たちとツーリングの予定だったけど中止になってしまった。
ホンダの新型、HSV-010を見られると、楽しみにしていたのに残念。
ツーリングに便利なバッグも新調したというのに…


仕方がないから午後から秘密基地にこもって、アルトのエンジンルームを眺める。
エンジンが載ったままでは手が届かないところの錆対策を予定しているので、現状を確認しておこうと考えたのだ。

で、発見。
左のフェンダーエプロンに縦長のスリット。
その形に合わせて出っ張ったプラスチックの部品が顔を出している。

あれ？ひょっとして、ウォッシャータンク？

HB21S型のアルトは、左フェンダーの内側にウォッシャータンクが設置されていて、注ぎ口だけがエンジンルームに突き出ている。
（過去に乗っていたCP21SやCM22Vもそうだったように思う。｝
ウォッシャー液を補充するとき、内容量が確認できなくて、あふれさせないように徐々に注ぎ込んでいた。

不便な構造だなぁなんて思っていたけど、こんなところに内容量を確認できる窓があったのか。
取扱説明書を読んだことすらないけど、ホントはちゃんと記載されているのかも。
アルトワークスを乗り継いで15年以上になるけど、今まで全然気がつかなかったわ。


余談ながらＲＸ－７の場合、タンク本体は見えないところにあるけれど、注ぎ口のキャップの裏にプラスチック製のレベルゲージがぶら下がっている。
エンジンオイルの量をチェックするのと同じ要領でウォッシャー液の量がわかる。
しかし、左右対称の位置にラジエータークーラントのリザーブタンクがあって、初めてウォッシャー液を補充したときは、クーラントのタンクになみなみと注いでしまった。