SANGANE Attack

本日はエリーゼで三ヶ根山スカイラインを駆け上がってみた。
岡崎方面に駐留中のみやたけさんを誘って、ライトウェイトスポーツ新教への洗脳を試みた。
みやたけさんがサーキットでロードスターのポテンシャルを試してみたくなる日も近いにちがいない。

三ヶ根山は実に8年ぶりぐらいか。
相変わらず、わたしは苦手なリズムのコース。
ストレートで2速が吹けきるけれど、3速に上げる余裕はない。
狭くてきついコーナーにびびって、コーナリング中のエンジンの回転数ををおいしい領域に保てない。
2速がもうちょっと低ければいいかもなぁ。

実を言うと、三ヶ根はオマケで、今日のメインはこちら。

岡崎市にあるロッキーオートという旧車ショップに、RB25を積んだハコスカを見に来たのだ。
2年ほど前、兵庫県のカフェ ガレージ アンクルを訪れた際に、そこのオーナーの息子さんが働いている（経営してる、だったかな？）、旧車のお店があるからのぞいてみるといい、と紹介されたのだ。
小さな掘っ立て小屋みたいなのを想像していたけれど、街の中心部にあってそのスジではけっこう有名なお店のようだ。
ネットで調べて、ストックされている車両の中でもっとも興味を引いたのが、このハコスカだった。

ハコスカにRBなんか乗せて大丈夫なの？

これが写真を見ながら感じた正直な印象。

しかし、話を聞いてみると、シャシーもかなり手を入れて補強をしているそうだ。
言ってみれば、フルケージを組んで完全なレース車両を作り上げるようなものらしい。
サイドシルの裏には35mm角ぐらいの角断面鋼管を溶接してあった。
それでありながら、仰々しく室内にパイプが張り巡らさずに、ぱっと見はノーマルに見えるように作るから、きっとレース車両を作るのとはまた違う工夫が凝らされているんだろう。
エンジンの吸気系にはファンネルが並ぶが、3連キャブではなくてインジェクション。
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ついでに3点式ELRシートベルトも付いていて、普段のアシとして快適に使える仕様に仕上がっているのだそうな。

ほぇ～、旧車ってもっと汗臭くて油臭くてオヤジ臭いものかと思っていたけれど、目から鱗が落ちた。

さて、もう一台、気になっていたのがこちらのローレル。

わたしが物心ついた頃、祖父が乗っていたのがハコスカGT-R。
そしてわたしが幼稚園に上がる頃、ケンメリに乗り換えた。
だからスカイラインは身近な存在で、むしろスペックも“曰く”もわからないわたしが憧れたのはローレルだった。
幼稚園児の視線の高さから見えるローレルのテールのデザインは存在感たっぷりだった。
案外、いまエリーゼのテールを眺めて悦に入ってる感覚に共通する部分があるのかも。

最後にロッキーオートの営業さんがわたしにこう聞いた。
「どうです？旧車への興味は、具体的なヴィジョンみたいなものに固まりました？」

んー、そうだなー
やっぱりわたしは、オヤジ臭くて油臭いスタイルだな。

“オリジナル”にこだわるつもりじゃないんだけど、旧車はチョーク引いてナンボでしょ。
あったまるまで、ボボッボボッと不安定な排気音と、未燃ガスが濃い排ガス臭にノスタルジーを感じるんだよね。
んで、故障したら自分で原因を探るのもまた楽しみの一つ。
そうなると、6発エンジン積んだようなマシンじゃ手に余る。
旧車乗るならバイクか、チンクチェントみたいなコンパクトで、押して歩いて帰れるぐらいのヤツだな。

さらにオマケ

本日のお昼は、岡崎市内の大盛りの店「カフェテラス　ゼロ」。
スパゲッティはイタリアンとミートとインディアンというのがあった。
インディアンってなに？と思ったら、カレースパゲティだった。
わたしはそのインディアン・カツ・スパゲッティの大盛りをオーダー。
フライパンに山盛りで出てきて期待を裏切らない大盛り具合。
しかしお味の方は、いろいろ残念。
麺は極太でコシがなくて、まさに小学校の給食のソフト麺を彷彿とさせる。
カレーは3kg缶入り業務用カレーそのままの味。なんのひねりもない。


しかし、大盛りフリークにとって、味と完食することはハナシが別腹。
ごちそうさまでした。