ボンサイの初手はシートから

先日のタカスフリー走行でようやくスタートラインに立って、ここからはRX-7の進化のはじまり。
まずはノーマルの足回りでどこまでタイムアップするのか試したいところだけど、いかんせんシートまでノーマルではポテンシャルを発揮できない。
特にRX-7の純正シートは「ただ座れるだけの椅子」といっても過言ではないぐらいホールドしない。
かといって長距離ドライブで快適な作りでもない。
さすがに20年も前の設計だ。

そんなわけで、まずはシートからステップアップ。
ブリッドとレカロで迷ったけれど、レカロの中古が手頃な値段で見つかった。

モデルはSP-G3で、ICE ROCKETという限定カラーのもの。
春にアップガレージの小牧南インター店でみつけて目を付けていたのだけど、夏のボーナスを握りしめて買いに行ったらすでに店頭にはなくなっていた。
アップガレージのウェブサイトで、他に手頃なものはないかと検索してみたら、どうやらわたしが目を付けていた一品は横浜のお店に移されたようだった。

まあ、バケット入れる前に一度サーキットを走ってみたいし、縁がなかったと思ってあきらめよう。

そう納得して時が経ち、先日、再びアップガレージのサイトを検索してみたら、同じモデルが仙台のお店でみつかった。
しかも初めて見つけたときより２万円も値引きされている。
100台限定のモデルらしいから、そうそう出物があるわけでもないだろう。
きっと横浜の店でも売れなくてまた移されたんじゃないだろうか。

これは買うしかないでしょ。

ポチッと注文して本日配達されてきた。

小牧南インター店で見たときと変わらず、中古としては程度がいい。
表皮には毛羽立ちもシミもない。
シェルの底に傷があるが、車体に付けてしまえば見えやしない。
なんといっても、青メタリックのRX-7に青ラメのシェルはカラーコーディネイトもばっちりだ。
いい買い物したわ。

アルトでフルバケを入れたとき、足回りがノーマルのままでもコーナリングスピードが上がって、遠心力で目が回るかと思った。
次のフリー走行でまた2秒アップかな。