プラグびっしょり汗びっしょり

午後はひこにゃんちに遊びに行ってきたけど、桜は五分から七分咲きといったところかな
個体によるものか、生えている場所によるものか、ほぼ満開の木もあったけどね

午前中は先週に引き続いてCRM復活整備

まずはミッションオイルを交換
バイクのミッションにはエンジン用オイルを使う
４ストはエンジンもミッションも共用のオイルを回している
２ストのCRMはミッション専用にエンジン用オイルを入れる
２ストの場合はオイルに課せられる負荷はそんなに高くない
４Ｌ缶で1000円とかの安いオイルでいいんだけど、わざわざそれを買いに行くのはめんどくさい
使うのは500～600mLだし交換サイクルも長いしで、余った分の扱いに困るというのもある
というわけで、20Ｌ缶で買い置きのワコーズ4CRを入れた

メインスイッチを入れてクランキングしてみると、エンジンオイル残量の警告灯が点く
こんなこともあろうかと、500mL缶を１本買ってきてある
エンジンオイルにはワコーズ2CT
ホンダ純正やカストロールに較べるとエンジンが軽く吹け上がると感じて以来、ずっとワコーズを使っている
その流れでクルマにもワコーズを使っている
２ストバイクはエンジンオイルの差が顕著に感じ取れるけれど、４輪のエンジンオイルは銘柄の違いなんてわからないのだけどね
気分の問題


さて…
燃料コック開いて、チョーク引いて、キック！

ま、一発でかかるわきゃないわな

キック！　キックキックキック！

札幌では半年冬眠するから、春はいつも始動困難と格闘してたよなー

おりゃ！キックキックキック！

もう汗だく
アゴから汗の滴がメーターの上に落ちる

こりゃあかんわ
初爆の音も聞こえない
キックした直後にボコボコッと初爆があればまだ望みはあるんだけどね

プラグをチェックしてびっくり
オイルでこってり濡れていた
もう濡れてるとかいうレベルじゃない
ドブ漬けにした感じ
プラグを抜いたままクランキングしたら、プラグ穴からブシュシュとオイルが噴いた

オイルタンクにオイルがなかったのは、全部クランクケースに落ちてしまっていたからなのね