競技用牽引フック

タカスサーキットデビューの準備、第二弾は牽引フック

タカスサーキットのフリー走行はライセンス制をとっているだけでなく、車両規定もしっかりと定められている
その規定項目のひとつに牽引フック装備の義務化が謳われているのだ
コースアウトしてグラベルにはまると人力で押すぐらいでは脱出できないからだ

もちろん純正で付いている牽引フック（タイダウンフック）でもかまわない
ちなみにＲＸ－７の工場出荷状態で付けられているのは、正確には牽引フックではなくて、積載車などに固定するためのタイダウンフック
一般道路上で牽引したり、牽引されたりする程度には耐える強度があるとはいえ、１枚板なので横方向に荷重がかかると簡単に曲がる

さらにわたしのＲＸ－７のフロントは社外のエアロバンパーを付けていて、純正のタイダウンフックは奥まってしまっている
牽引ロープを掛けにくいどころか、ロープが少しでも斜めに引かれるとバンパーが壊れてしまう

そこで競技用の牽引フックの導入となるわけだ
使わずに済むならそれに越したことはないけど、もしもの時にはにっちもさっちもいかなくなってしまうから、タイヤの次に最優先事項なのだ

今回選んだのは某有名ショップの製品
有名といってもレース界で名が知れているだけで、Ｒマジックやらナイトスポーツみたいな知名度はないけどな
スーパー耐久の出走車両にも使われていて、Ｃ－ＷＥＳＴ製バンパーの形状に合わせて作られている

が、どうやら、出荷時に製品を取り違えた模様
Ｃ－ＷＥＳＴのバンパーには「Ｎ１フロントバンパー」（無印）と「Ｎ１フロントバンパーII」の二種類があって、わたしのは「II」のほう
送られてきたのは無印の方の寸法で作ってあるっぽい

う～む、デビューがまた一歩延びてしまった…