のぢぃのブログ一覧

昨夜、ＡＴ用の配線を改造してみた。 ＡＴの場合、セレクトレバーをＰレンジかＮレンジにしないとスタータが回らないようになっている。 その配線を改造して、電気的にはＰレンジの状態を作り出すのだ。 電気配線図から、どのケーブルを直結するべきかを調べて改造完了。 参照した配線図には７本しか無いのに、実際 ...
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久しぶりに宅配ピザを食いたいな。 ＰＰＦのお色直しを終えた今日の夕方、ピザボックスのような箱が届けられた。 届いた中身はオートエグゼのクロモリ鋼製ピザ… じゃなくてフライホイール。 ＲＸ－７のＭＴ移植に必要なフライホイールは、ドナー車に付いていた純正の物を移植するつもりだった。 純正フライホ ...
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ATのドライブプレートとカウンターウェイトを取り外して、フライホイールとクラッチを移植する作業。 今日中に完了して明日はいよいよミッション本体を移植…のはずが、はかどらなかった。 54mmレンチで回す巨大ナットは、ドナーからフライホイールを外したときよりも簡単に緩められたのだけど、カウンターウェイ ...
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先週、ＲＸ－７のＡＴミッションを下ろす作業を始めるにあたり、バッテリーのマイナス端子を外した。 ＲＸ－７のバッテリーは普段はプラスチックのカバーが付けられている。 久しぶりにこのカバーを外してみたら、電解液の注入口にあるガス抜き穴から、電解液が噴出したような痕が見られた。 まだ乾いていない部分も ...
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今日からATミッション取り外し作業を開始した。 ジャッキアップして下に潜り、手順どおりに部品を外していくが、マフラーを留めているナットが外れない。 インパクトレンチで外そうにも、17mmのインパクト用ソケットがない。 後でホームセンターへ買いに行くことにして今日は終了。 ミッション下ろしのイメト ...
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洗車日和な曇り空だったので、ＲＸ－７をピカピカにした。 しばらく走れなくなるＲＸ－７で深夜のドライブを楽しんだのは先週のこと。 この時期は羽虫が多くて、ＲＸ－７の顔は蛾の残骸で白い粉だらけになってしまった。 最後の難関、フライホイールを摘出して、移植する予定の部品はすべてそろった。 明日からつい ...
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AT→MTスワップのための部品取りもいよいよ大詰め。 一番メンドクサイ、フライホイールの摘出作業。 ＲＸ－７のフライホイールは巨大なナット一個で固定されている。 普通はクランクシャフトの一端にあるフランジに、ボルト６本で留まっているはずなのだけど、これがロータリーの特殊性なのか。 ナットを外す ...
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ＲＸ－７のマニュアルミッションをＡＴ車に移植する作業を本格的に開始した。 いや、まだまだ部品を摘出する作業だから本格的というには先が長すぎる。 それにしても、280馬力クラスのクルマは部品がでかくて重いわ。 純正マフラーのでかいことでかいこと。 でもプロペラシャフトはＦＦベースのアルトより短いね ...
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恥ずかしげもなく、タイヤの使い方をアップしてみたり… 車体のロールが大きくてタイヤの性能を余している雰囲気。 気温１２℃。 天候曇り。 路面ドライ。 ベストラップは １分０９秒２ 自己ベストを１．２秒更新して、今年の目標達成。 わーい。 平日の昼日中[ひるひなか]からサーキットだなんて優 ...
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去年の夏から半年、オイル漏れやらなんやらで修理が続き、やっと２回目のタカス。 ベストラップは１分１０秒４。 今年の目標タイムまで０．５秒。 とはいえ、なんだかこれ以上タイムを縮めるのは難しそうな感じだなぁ。 朝イチから走るつもりだったのに寝坊した。 ゆるりと出かけて、到着したのは11:45。 ...
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