のぢぃのブログ一覧

ＣＲＭにバッテリーを搭載するための部品を製作中。

ホームセンターで1.0～1.5mm厚のアルミ板を買おうと物色していたら、ジュラルミンの板を見つけた。

へー、ホームセンターにジュラルミン板が売っているなんて、初めて見たわ。
実はわたしが気が付かなかっただけで、そんなにめずらしくないのかな。

ただのアルミ板で作るより、バイクの振動に余裕で耐えられる、いい物が作れそう。

なーんて皮算用で1.0mm厚のものを買って帰った。

多少硬くても、1.0mmなら曲げられるだろう。
普通のアルミ板なら手作業でも1.5mmぐらいまでなら、そこそこきれいに曲げられる。
金ノコで切る分にはさくさく切れて、なんだかいけそうな気がした。

だが、あまかった。
予想以上に硬い。
渾身の力を込めて折り曲げてみたけど、曲げＲがゆるゆる。

うわー、失敗作の臭いがぷんぷんする。

板よりも心のほうが折れてしまった。
もう今日は朝っぱらからふてくされモード。

板金折り曲げ機が欲しいわー

今日もシコシコ、アルトの床にしゃがみこんで作業の続き。
充電式の電ドリにワイヤーカップブラシをつけて磨くのだけど、いつも中途半端なところで電池が切れる。
指定の充電時間は３時間。
これで連続可動は１５分ぐらいかな。
だいぶ旧いし、内蔵のニッカドバッテリーが弱ってきてるのかな。
充電式ではない電ドリもあったけど、実家のオトンに貸したら納屋のどこかに行方不明になってしまった。

今日はここらで引き上げるか。
と、片づけをしていたら、ガレージの脇に顔を出したふきのとうが目に入った。

ボンサイストの汗と涙とサビ水を吸って芽を出したふきのとう。
きっとそこらのヤツより、ほろ苦いはずだ。

苦い経験こそ糧になる。

ネジをなくして
プラスチックパネルを割って
組み込んだはずの部品が床に残って

…
苦いというより…
しょっぺぇなぁ！

ほぼ一年前の記事にクラウザーIII世さんから頂いたコメントで初めてその存在を知ったマナテックのPOR-15。
初代アルトワークスをレストア中のWAD!さんもつかっていらっしゃるという。

そろそろ一番ヤバイ状況、かつ一番めんどうな場所の錆対策に乗り出すために導入してみた。

100mlｘ３缶セット。税込み4,147円。
ちっとばかし値がはるけれど、アルトの延命のためならやむを得まい。

うーん、我ながら、そろそろ乗り換えようとか思いながらも捨てられない、このパラドックス…

エアコンさえ付いていれば迷わず「20年乗ってやる」って言い切るのに。

オイル漏れ修理からＲＸ－７が帰ってきたので、先日購入したスロープ台を検証してみた。

予想通り、バンパーが当たって乗り上げられない。

ちなみに、わたしのＲＸ－７につけているバンパースポイラーはＣ－ＷＥＳＴのＮ１フロントバンパーII。
地上高は５型純正のリップスポイラー付きと大差ないけれど、50mmぐらいオーバーハングが長い。
足回りは６型バサーストＲ純正の車高調で、工場出荷状態の高さ。

使えるようにするには、どんな手でいこうかな。
あるユーザーのサイトではスロープの手前に、厚さ30mmぐらいのコンクリートでできた側溝のふたを置いて乗り上げる方法が紹介されていた。
それが一番アンパイかな。

バイク用品ブランドのデイトナが輸入･販売している負圧式ブレーキブリーダーを使ってみた。
パッケージには「Mightyvac[マイティヴァク]」という商品名が書かれている。
英語、スペイン語、フランス語で書かれた解説書に目を通すと、バキュームゲージと組み合わせればバキュームテスターとしても使えるらしい。
チューブをキャリパーのブリーダープラグに接続して、ハンドポンプでブレーキ系統のエアを吸いだす。

こういう小道具がなければエア抜き作業は２人がかりで行う。
一人でのエア抜き作業を可能にする、ワンウェイバルブを用いたワンマンブリーダーも商品化されているし、簡単な構造なので自作もできた。
けれど、クルマの場合は運転席に乗ったり降りたりを余儀なくされる。
この負圧式ブリーダーならば、ペダルを踏まなくてもフルードが流れるので、ときどきリザーバーに注ぎ足しにいくだけで済むというわけだ。
KTCも、同じ原理で電動ポンプ式のプロ用ツールをリリースしている。
ただしそちらは８万円以上もする高嶺の花。

ＣＲＭのキャリパーをオーバーホールするのを機に導入してみたのだけど…

バイクだと、右手にレンチを持ってブリーダープラグ、同時に左手でレバーを操作できるので必要ないねぃ。
コレをバイク用品ブランドが販売しているというのが謎。

使い勝手も期待したほどではないなぁ。
フルードを吸い出すとキャリパーピストンが引っ込んでしまうし、ブリーダープラグのネジ部からわずかにエアを噛む。
結局、ペダルやレバーをポンピングして仕上げのエア抜きをしないとならない。

点数をつけるとすれば、バイク用としては０点、クルマ用としては70点かな。