のぢぃのブログ一覧

ガレージ建設に向けて、土地を仲介してもらった不動産屋を訪れた

軽量鉄骨かプレハブで建てる予定
ヨドコウやイナバのラインナップではわたしの望む寸法のガレージはない
既製品だと２００万円弱
３００～４００万で建てられるといいな

今日はアポ無しで行ったので、仲介の担当をしてくれた方と挨拶する程度で済ませ、次回におおざっぱな見積を出してもらうということでアポを付けてきた

このブログを通じてガレージ建築のアドバイスになるようなご意見をいただけると、とてもありがたいです。

今夜は、日本人の同僚に送別会を開いてもらった

先週、餞別の品に何がいいかとリクエストを聞かれた
予算まで明確に（＾＾；
ドイツっぽいものならなんでもいいと答えたら、同僚、困ってしまったよ

じゃあ、ドイツブランドの工具
工具だと使う人間が必要なものを選ばないとだから…工具箱で
スタビレかクニペックス、ハゼットあたりのブランドでアタッシュケースみたいな工具箱

で、今日いただいた

いいね～
イメージどおりの品物

サーキットにはこれ持って行こう
オプションにキャスターキャリアがあるらしい
そのオプションも欲しいな
日本で手に入るかなぁ…


～オマケ～
宴が終わって解散したのは深夜１時過ぎ
のどが渇いたのでガソリンスタンドに寄ってコーラを買った
おまわりさんが給油中だった

談笑しているおまわりさん達を横目に見ながら、ガソリンスタンドを後にする
５分ほど走ったところで後続車両の屋根の上で青いライトが点滅した

げ、さっきのおまわりさんが着いてきてた
ドイツでは酒気帯び運転は違反じゃないけど、血中アルコール濃度を計られたら規定にクリアする自信ないな
速度もきっかり守っていたわけじゃないし…

ドキドキしながら車検証と運転免許証を渡す
とりあえずアルコール濃度を測るような様子は無い
そんなに酒臭くなかったということか
ツーマンセルの片割れに「わたし、スピード出しすぎか？」とドイツ語で尋ねてみる
どうやら単なる職務質問らしい

ま、外国人が深夜にうろうろしてたら怪しいってことか
はたして日本のおまわりさんはここまできっかり仕事するかな？
検挙実績につながる取り締まりは一生懸命なんだけどね

ドイツの治安がとても安心できる一面を実感しましたとさ

自転車のタイヤチューブを交換した
別にパンクしたわけではない
半年ほど前に日本の自転車屋から実家宛てにタイヤチューブを取り寄せた
一時帰国の際にそれをドイツに持ち帰ったので今日交換したのだ

以前パンクしたときに、時間が無かったので近所の自転車屋に修理を依頼した
パッチを当てて穴をふさぐ修理ではなく、チューブ丸ごと交換だった
それは問題ではない
よくあることさ
ところが交換されたチューブはバルブが違ったのだ

自転車の部品に詳しくない諸兄のために解説しよう
自転車のタイヤチューブには３種類の異なるバルブがある

英式（ウッズバルブ）
国産のママチャリを買えば必ずこのバルブ
自転車のバルブはこれしかないと思っている諸兄もおられることだろう

米式（シュレーダーバルブ）
自動車やオートバイのタイヤは必ずこのバルブ
マウンテンバイクに多い

仏式（プレスタバルブ）
ロードレーサーに多い

わたしの自転車は純正で仏式バルブのチューブが採用されている
これが修理に出した際に前輪だけ英式バルブのチューブに入れ替えられたのだ
なんの断りも無く

しかもバルブナットが付いてないじゃないか
バルブナットというのはバルブの根元に締め付けて、リムに対してバルブを固定するためのもの
これが無いと空気圧が下がったときにバルブの根元のチューブがちぎれるような形でパンクする場合があるのだ
こんなの素人仕事じゃないか

前後でバルブ形状が異なると、充填するときにポンプの口金を変えなければならない
仏式と米式だったら口金が共用できる場合もある
だけど仏式と英式ではそうはいかない
とてもとても不便
後輪も英式に換えればポンプの問題はなくなるが、わたしは英式バルブが嫌い
空気圧が正確に測れないから
だから日本の自転車屋の通販で仏式バルブのタイヤチューブを買ったのだ

パンク修理に出したのは約１年前
修理が上がったタイヤを見て唖然

なんで英式入れるねん！？

オヤジ「仏式は在庫が無い」

取り寄せりゃええやん！？

オヤジ「それは時間も手間もかかるからヤダ」

はぁ！？だったら少なくとも交換する前に連絡せえよ…

オヤジ「…」

ドイツのサービス業っていつもこう
客の都合なんてこれっぽっちも考えやしない
そして謝らない
間違っても「ごめん」とは言わないのがドイツ人

それは言葉にも表れている

会話の中で相手の言葉が聞き取れなかったとき
英語なら“Pardon?”
Pardon には「許してちょ」という意味がある
つまり「ごめん、なんて言ったの？」ということなのだ
だけどドイツ語では同義の単語を使わない
ドイツ語では“Wie bitte?”
英語に直訳すれば“How please?”
わけわからん
日本語には直訳できない

店員が客に対して品切れの旨を伝えるとき
日本語なら「申し訳ありませんが…」と始まる
英語なら“I'm sorry, but...”と同様
でもドイツ語は“Leider,...”
日本語に訳せば「残念ですが…」というわけだ


自分のクルマじゃ運べない大きな家具を買っても土日は配達してもらえない
１万円の本棚を買っても配達料に2000円近くかかる
カスタマーサービスセンターに電話をかければ、ダイヤルQ2のごとく通話料のほかに1分いくらで料金がかかる

アメリカや日本の常識で考えているとびっくりすることばっかりだ

ご覧のとおり、うちのクルマは２名乗車で荷物が積めない車ばかり
いまのところRX-7は法規上は4人乗れるけど、実質的には３人で乗ってもえらい窮屈
アルトワークスはリヤシートを取り払っているので荷物が詰めると思いきや、そうは問屋が卸さない
ロールバーが邪魔だったり、床が平らじゃなかったりして、テレビみたいなものを載せるのも一苦労

そんなわけで、人や荷物を運べるクルマを導入しようか考え中
必要なときだけレンタカーってのも安上がりかもしれない
でもクルマバカなわたしにとってレンタカーって楽しくないのよね
アライメントが狂ってても放置されてることが多いし
使いやすくするためにほんの少しモディファイってこともできないし

ひとりで３台持つなんて馬鹿げてるとも思うけど、とりあえず今は妄想だけ

条件は優先度の高い順にこんな感じ
・自分と同じ体格の大人４人が乗り降りしても窮屈じゃないこと
・重い荷物も載せやすいこと
・国産車
・排気量1500cc以下
・運転して楽しいこと
・わたし好みのデザイン
・4WD

第１候補：トヨタ　プロボックス/サクシード　ワゴン
◎ハチロクみたいな1980年代のクルマに通じるデザインは個性的でイイね
◎商用車として開発されたシャシーは積載性に一日の長ありかも
○プロボックスならM/Tの設定がある
△タコメーター、オートエアコン、キセノンヘッドランプといった、いまどきの装備がオプションでも設定されていないのに割高感のある価格設定（特にサクシード）

第２候補：ホンダ　エアウェイブ
◎オプションに設定されているラゲッジフロアのアタッチメントは便利そう
○ホンダマルチマチックの７速マニュアルモードは面白いかも
△ホンダマルチマチックの電磁クラッチは少しはマシになったのか？

第３候補：トヨタ　カローラフィールダー
○デザインも装備も無難
×ラゲッジフロアが弱そう

第４候補：日産　ウィングロード
○リモコンフォールディングとかおもしろ機能装備満載
△4WDは４速オートマしか設定がない
△e4WDって使い物になるんかいな
×エクステリアデザインが好みにまったく合わない

第５候補：ホンダ　モビリオスパイク
△車室が高いことはわたしにとってはメリットがない
×着座位置や重心が高いのはデメリット
×エクステリアデザインもインテリアデザインも好みに合わない

次点候補１：軽ワンボックス
◎維持費の面では右に出るものなし
△小径タイヤの雪道走破性は低い
△着座位置が高くてロール感が強い
×ルーフボックス付けてスキーを積むとなるとハシゴが必要

次点候補２：セダン＋カーゴトレーラー
○ハイブリッドなシビックとかプリウスという選択肢も面白い
×トータルコストが高い

次点候補３：５ドアハッチバック
○デザインとドライバビリティは良さそうな車種が豊富
△積載性がいまいち

可決するとしても４月以降かなぁ
それまでじっくり吟味しよう

不動産屋からガレージ用地の草刈りが済んだと報告あり

さっぱり

真中に生えてるのは柿の木じゃないな
このー木なんの木気になる木～