のぢぃのブログ一覧

倒壊と言うよりぶっ飛んだ。
昨日は発達した低気圧のせいで大粒の雹が降るほど風が強かった。
会社の社屋の中で仕事をしていると、窓を叩く音がバチバチと響いていても、風の強さに対する危機感は感じることはなかった。

しかし、帰宅したら我が目を疑う光景が飛び込んできた。
バイクをしまってあるテント式の自転車小屋が設置した場所から5m以上移動して、ぐちゃぐちゃになっていた。
帰宅したのが22時過ぎだったので、被害状況は明るくなってから確認することにして、ちょっとした風で転がらないように骨から幕を外しておくことにした。
60cmぐらいの鉄筋をU字型に曲げたペグはすべて地面から抜けてしまっていた。
幕はあちこち破れ、プラスチック製の骨の継ぎ手は破断し、スチールのパイプも大きく曲がっているものが何本もある。

ありゃー、もうダメだな。

継ぎ手だけ補修部品として手に入る製品ならいいけど、ホームセンターのセールで買ったものだから期待はできない。
設置したのは引っ越した直後だったから、1年5ヶ月で散ってしまった。
天幕もまだすり切れていないし、骨に錆も発生していなかったのにもったいない。

朝、周辺を確認してみると、隣との境界にあるアルミの柵に激突したようで、柵の支柱が根本から破断していた。

さっそく近所のホームセンターのリフォームコーナーでざっくりと見積を聞いた見たら、修理するには2～3万円ぐらいかかるらしい。
まあ、収容していたバイクや隣の家のクルマに被害がなかったのはまだ救いか。
何よりけが人が出てなくてほっとした。

明日は任意保険の更新と、消耗部品の買い出しにACマインズまで出かけることにした。
雪が降るようならアルトで出かけるところだが、明日の愛知県は全域で天気が良さそうだ。
久しぶりにエリーゼでオープンドライブといきたい。

ピーク時からだいぶ解けてきたとはいえ、秘密基地はまだエリーゼでは自力で道路まで出られないほど残っている。
ザラメ雪を掘ること15m。

エリーゼのためならえーんやこーらっ！

いや、ベートーヴェンのピアノ曲は流れないから。

しばらく前まで頻繁にオンエアされていたUQ WiMAXのCMが好きだった。

昨日から晴れて暖かくなったので、秘密基地の雪もだいぶかさが減ってきた。
つもりたてのさらさら雪に比べると、溶けて締まった雪は雪かきには絶好のコンディションだ。
ひとかきの作業負荷は重くなるが、掘っても崩れてくる雪に比べればモチベーションを保ちやすい。
角砂糖のように四角く切ってすくい、持ち上げるモーションのままスコップを高く掲げると、2秒ほどのタイムラグの後にドボソッと後方で投げた雪が落ちる。

天気もいいし、風もないし、最高の雪かき日和だね。

白銀の雪山を遠くに眺めながらエリーゼでオープンドライブしたい、とか思ったら負け。

思ったら負け…
思ったら負け…

ちくしょうっ！惨敗だ！

昨日は彦根周辺も大雪に見舞われて、今朝は早い時間から町内会で雪掻き大会。
うちの町内では積雪が40cmを超えると、通学路を確保するために、総出で雪掻きをするのだ。

昨夜は秘密基地の様子を見に行ってみたら、ご覧の有様。
膝上ぐらいならもう驚かないが、今年は腰が埋まるほどまで積もってしまった。
アルトは敷地の前の路上に置き去りにして、雪をかきわけながらガレージに向かって泳ぐように歩いたら、思わずタイトルのセリフが頭をよぎった。

この深さ、エリーゼを外に放置していたら、完全に屋根まで埋没していたことだろう。


たったいま、ニュースをみたら彦根インターでは、通行止めの解除を待つクルマが列を成して1時間も待っていたとか。

1時間も待つなよ。
周辺住民はその渋滞のおかげで帰宅困難になってるんだからさぁ…

今年のサーキットシーズンが始まる前に、RX-7のブレーキをオーバーホール中。
フルード交換は毎年デフォルトのメニューだけど、今年はパッドを交換し、キャリパーの分解洗浄もメニューに入れた。

今回のオーバーホールを機に新たに導入したのが、ピストンシールドライバとピストンロッキングプライヤ。

ピストンシールドライバは、キャリパーシリンダの溝にはまっているゴムのシールを外す工具。
小さいマイナスドライバで代用することも可能なのだけど、マイナスドライバは角が立っているのでなかなか溝とシールの隙間に差し込みにくいし、気をつけないとシリンダの内面に傷を付けてしまう。
ほんの数百円の工具なのだけど実に使いやすく作られていて侮れない。

ピストンロッキングプライヤはキャリパーからピストンを抜き取る工具。
パッドに当たる側は筒状になっているタイプのピストンの内側を、押し広げるような方向に力をかけて保持しながらピストン引っ張る。
キャリパーのフルードチャンバーに圧搾空気を送り込んで押し出す方法も一般的だけど、ピストンが二つ以上になると一つが抜けきってしまうとそれ以上圧力がかけられないので、作業にコツがいる。
ましてや対抗4ポッドになると、そのめんどくささはハンパない。
これも数千円の工具で作業が格段に楽になった。

いい買い物した。(^^)v

で、分解したブレーキキャリパーなのだけど、高熱にさらされたダストブーツがぼろぼろに溶けて、パッドも摩擦材が乾いたパウンドケーキのように崩れてしまった。
ローター径を大きくするとか、6ポッドキャリパーを導入するとか、ブレーキ強化も視野に入れないといかんのかなぁ。