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ふとしたきっかけで今日は琵琶湖大橋を渡ることになった。
東から渡って西の堅田にそびえ立つ「イーゴス108」という観覧車が見えてきた。

わたしが滋賀にやってきたころにはすでに営業が終了して、10年以上、錆びた醜態をさらしているのはいつもの景色…

いや、なにかちょっと違う。
あっ、ゴンドラが取り外されてる。

わたし自身も琵琶湖大橋の西詰めにやってくるのは久しぶりなので、ずいぶん前に撤去されたのかもしれないな。

だが、近づくにつれて、足下になにやらクレーン車や高所作業車がとりついてる。
いよいよイーゴスも解体されることになったのか？

青空の下、ガリガリとインパクトレンチが響き、ガス溶断機が閃光を放つ姿は「青天の霹靂」だった。

昨年の秋に岐阜県のショッピングモール跡地で観覧車の解体を目にしたときは、まさかこんなに早くイーゴスが解体される日が来るとは思っていなかった。
調べてみると、今月から解体が始まり、解体されたのちはベトナムへ売却されるのだそうな。
http://biwako-otsu.keizai.biz/headline/908/

へー、観覧車の再利用なんてできるものなんだ。
営業終了後も月１回、動かしてメンテしていたというから、見た目は錆だらけでも機能は健全ということなのだ

待ってました。
かつて西武鉄道の新101系として、わたしが子供の頃に池袋線を走っていた車両。
国鉄赤羽線と並走する姿がわたしの記憶に残っている。
30年の時を越えて再びわたしの生活圏で走る。
特徴的な前面形状もステンレス帯もそのまま、カラーリングだけ変更されて近江鉄道の900系として14日の金曜日から営業運転が始まった。

昨日と今日は彦根駅に併設されている近江鉄道ミュージアムに展示されるということだったので、ゆっくりと見学しようと赴いてみた。
ところが、17時クローズだと思い込んで16時頃に行ったら、もうクローズぎりぎりだった。
下調べが甘かったなぁ。
しかたがないので、今日はミュージアムの外から停車中の車両を見るだけで終わり。
そのうち乗りに行こう。

昨日はRX-7の虫干しドライブ。
いつものソースカツ丼屋まで出かけてきた。
栃の木峠を越えて福井に入り、帰りは旧北陸本線の柳ヶ瀬トンネルを通るルート。





その道すがらに見上げられる敦賀舞鶴自動車道の工事現場では橋脚から橋桁が伸び始めていた。
よく見ると橋桁の断面は2段構造のように見える。
下の段は点検用の通路だろうか。
緊急車両が通るためのものだったら画期的だけど、まさかなあ。

あふみのうみ　うつなみのあわや　さくらばな

井伊直弼の和歌にインスパイヤされてみました。

本日は仕事で上尾までやってきた。
仕事は早い時間に終わったので、帰りにちょっと寄り道して、埼玉新都市交通「ニューシャトル」のとある駅。
埼玉は桜が満開で、花見にうってつけの暖かい日差し。




小さな車両を連ねたニューシャトルは、屋根の上に集電装置や空調機器が一切なく、おもちゃのような外観だ。
漱石が見たら「マッチ箱のような電車」と形容するだろう。

春休みのお子様がたで賑わうホームで電車を待っていると、次の到着は試運転車両だから乗車できないとのアナウンス。

おおっと、期せずして珍しいものがみられるかも…

そう思ってカメラを構えていたらやってきたのは新型車両だった。
わたしは初めて見る車両だし、4月あたりから営業運行されるものかと思ってしまった。
後で調べてみたら同型式の車両は昨年12月から運行されているらしい。

従来の車両は前面のデザインも真四角で、本当に走る箱のような外観だったが、新型はちょっと丸みを帯びて精悍な顔つきだ。



次に来るときは新型に乗れるといいな。
そして、つぎこそD51シミュレーターを体験するチャンスがあるといいな。

おまけ
昨夜のにゃんこ先生たち