のぢぃのブログ一覧

これはひどい…
ほっとくとこんなんなるのか

CRMは保管するときに燃料コックを閉じて、フロートチャンバーに残ったガソリンは抜いておいた
しかし、メカオンチのオトンは燃料コックも開いたままJAZZを放置していた

いまどきのインジェクション車はどうか知らないけれど、たいていのバイクは燃料ポンプを持たない
タンクからキャブレターまでは重力にしたがって燃料が流れる
キャブレターではフロートチャンバーという受け皿に燃料が溜められて、ここからベンチュリーバレルへ吸い出される

ガソリンは水よりもずっと揮発性が高く、フロートチャンバーのガソリンは蒸発してしまう
しかし、ガソリンの成分には蒸発せずに残るものもある
フロートチャンバーに溜まった分だけが完全に蒸発しても残渣は微々たる物だが、ここで燃料コックが開いていると、蒸発した分だけガソリンが流れ込んでくる
蒸発しては流れ込むという繰り返しで、残渣はどんどん増えるというメカニズム

乗らないときは燃料コックオフというのはバイク乗りの常識なのだ

このキャブレターは残渣のせいでありとあらゆる流路が詰まってしまっていた
おまけに真鍮製のスロージェットは緑色に錆びていた
とりあえずナイロンのワイヤーブラシで磨いてみる
ステンレスのスパチュラでこりこり削ってみる
キャブレタークリーナーに漬け込んで溶かしてみる

完璧とまでは行かないけれど、組んでエンジン始動

う～む、かかることはかかるけど、ぜんぜん安定しない

アクセルを開ければ何とか回転を維持する
アクセルを閉じるとアイドリングはすぐ止まる

スロージェットは新品に換えてみるか…
ほかも完璧にきれいに落としたいな
密閉容器に白ガス入れて何日か漬け込んでおいたらきれいになるだろうか

エンジンオイルを交換
古いオイルは特にメタルスラッジが出てくることもなく、色も透明度のある茶色

プラグをチェック
焼け具合は良好
プラグを外したままクランキングしたら、火花もちゃんと飛ぶ

コック開いて、チョーク引いて、キック！
キックキックキック！

くそぅ、やっぱりだめか…
可能性は低いけど…かぶったか？

チョーク戻して、コック閉じて、アクセル全開でキック！

む？アクセルに引っかかりが…
スロットルグリップか？ワイヤーか？ジェットニードルか？

アクセル全閉付近で引っかかる
開けるときも、閉じるときも
感触から原因を探ろうとパコパコやってたら引っ掛かりが消えてしまった

ぬぅ…フロートチャンバーのガソリンが腐ってるかな？
何年物のガソリンかわからんけど、タンクの中も少ないみたいだし全部抜いてしまえ

キャブレターのドレンを開いてガソリンを抜くと100ccも出てこない
車体をゆするとタンクからはチャポチャポと音がする
とりあえず近所のガソリンスタンドまで押していって給油
6Lの容量があるタンクが3.5L入れただけで満タン
再びドレンを開いてもガソリンが出ない

こりゃー燃料系が詰まってるくさいな

雨が降ってて寒いし、おなかも痛いから今日はここまで

キャブクリーナー買って、明日はキャブレターのOHだな