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バッテリーも電圧がないどころか電解液も下限以下になってた。

軽自動車用が1万円ぐらいで売ってるから、手に乗るサイズのこのバッテリーなら3千円ぐらいじゃないかな？
てなわけで先週、さくっと注文しておいた

…甘かったorz

定価で9800円
値引きで8000円
財布の中身がぎりぎりだ
ギリギリジンジンジン

うそやろー、こんな小さなバッテリーなのに
ま、しゃーないな

取り付けようと思ったら、端子が両方ともオスギボシ
頭の中が？でいっぱい
車体のほうはプラスがオスで、マイナスがメスになってる

なんだこれ？端子付け替えがデフォルトなのか？
しょーがねーなー

電工ペンチと、うちでストックしていたギボシを持ち出して付け替えた
が、ウインカーは点滅しないし、ホーンはブビッと元気がない
そもそもこのバイク、バッテリーがなくてもエンジンはかかるし、ヘッドライトは点灯する
だけど、定電圧が供給されないのでウインカーとホーンは正常動作しない

おかしいな…これじゃバッテリー無いときと変わらんよ

バッテリーに添付のヒューズをチェックしてみたら切れていた

そりゃそーだよな、両方オスじゃショートしないほうがおかしい

通常、この手のバッテリーは販売店に入荷されるまでは電解液が別梱包
販売店で電解液を注入して初めてエンドユーザーに手渡される
これは危険物取り扱い法で定められている
ここで、販売店が気を利かせて端子の一方を絶縁しなけりゃ、わたしの手に渡るまでにショートする危険がいっぱいなのだ

なんっだよ、しょーがねーなー

腐りながらもスペアのヒューズを入れたら、ウィンカーもホーンも正常動作した
ほっとして家に帰って、ブログ用にアップする写真を解像度変更しながら気が付いた

型番ちゃうやん…orz

注文したバッテリーは「6N4-2A-7」
容量も寸法もまったく一緒だけど、末尾の番号が“７”ならギボシがオス＆メス、“４”なら両方オスになっているらしい

おいおい…
そりゃわたしも店で検品しなかったけどさ…