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錆びたチェーンを取り替えて、ボンサイコミューター、JAZZが完成

晩ごはんを済ませて試運転
明日は雨の予報だしね



しっかし非力だなー
峠道を登っていくと３速フルスロットルで40km/h強
キャスター角は寝ているのに重心が後ろよりなせいか、慣れないとちょっとしたハンドル操作でふらふらと不安定
路肩を歩く歩行者が、いつもより背が高く見えて怖い

原付ってこんなもんなのか
アクセルをがばっと開けると息つきする
キャブレターがまだ完調じゃないかもしれないな
加速ポンプも付いていないVMキャブだからこんなものなのかもしれないけど…
こないだキャブクリーナーをタンクに入れたし、しばらく様子を見てみよう

６V２５Ｗのヘッドライトも暗いねぃ
ハロゲンバルブでもない
ちょうどクルマのテールランプのバルブみたいな球が入ってる
ハイビームでも対向車はまぶしくなさそう
後ろからクルマのヘッドライトで照らされると、前方に自分の影がくっきり
しかも、走ってるうちにロービームのフィラメントが切れちまった

175cmの体格にはちょっときついライディングポジションのおかげで足もつりそう

というわけで試運転終了

賃貸ガレージでＣＲＭと入れ替えて乗って帰った
ＣＲＭってこんなに楽なポジションだったのか…
JAZZのフィーリングに慣れてしまったら、２ストオフローダーのロケットのような加速に体が置いていかれてしまう


さて、JAZZのボンサイ方針はどうしようかな

81ccのボアアップキット入れて電装を１２Ｖ化したら不満はなくなるかな

それとも、ぴっかぴかに磨いてネットオークションに出そうかな
中古屋のサイトのなかには２４万円って値段がついているものもあるもんなぁ
新車価格で２５万円だったのにね
２０万円以上で売れたら125ccのスクーターとか買えてしまうよ

今朝の秘密基地

先日のセメントが乾いたらしい
型枠の一部もはずされて、土をかけられていた
コンクリの上面になにやらラクガキ
…ではなくて「墨出し」と言うらしい

ガンプラで言うところのマーキング？

写真に写っている「斫り」は「はつり」と読むらしい
コンクリを削ったり、切ったり、穴を開けたりする行為を「斫り」と言うらしい
ATOKじゃ変換できなかったぞ
高さ5cm、奥行き20cmで削るのかな？

ここは格納庫前面の端っこになる
なんでここだけ「斫る」のだろう？