のぢぃのブログ一覧

写真はVolkswagen Deutschlandのサイトから転載のゴルフ５と比較

再びCarviewニュースからの抜粋
「フォルクスワーゲン・ゴルフの新型、“ゴルフVI”が本国で発表された。」

ワイルドでかっちょえー

ゴルフ４が出たときも「おっ」と思わされたけどこれもいい
フロントビューはどことなくEK型シビックを思わせる
サイドビューのシルエットやリヤビューはEG型シビックのようでもある
ディテールもロー＆ワイドに見えるシルエットも、ここ最近の新型車の流行とは異なる路線
これがまた渋い

さてゴルフといえば、数年前ぐらいに読んだ雑誌の記事を思い出した
日本の雑誌だったかドイツの雑誌だったか覚えていないけど、ゴルフがモデルチェンジを重ねるごとに車格が拡大していくことについて触れていた
同じ名前のクルマがモデルチェンジで大きくなっていくことは珍しいことではないのだけど、ゴルフの場合は特に顕著らしい
VWのコメントは「ドイツ人の若年層は近年体格が大きくなってきているから」と答えていたのが印象に残った

ただでさえ平均体格が世界基準より大きなドイツ人
ゴルフがターゲット層とする若い世代の平均的な体格が、初代ゴルフのころにくらべると大きくなっているということらしい

その記事を読んだわたしの所感

よく、日本人の平均体格が、戦後から大きくなってきているのは、食事や生活習慣の欧米化によるものと言われているけれど、実はそんなの関係なくて、先進国では人類全体が大型化してきているのではなかろうか

その理由はまったく見当も付かないけど


ま、ひとつだけ言えることがある

わたしの腹回りがこの５年で肥大化したのは、ドイツ人と同じだけの量を食って飲んですごしたから

Carviewニュースより抜粋

「プジョー・シトロエン・ジャポンは、“プジョー207”シリーズに1.4リッターエンジン搭載の新グレード“Style”（スタイル）を追加し、8月5日に販売を開始した。」

やっと来たね、1.4Lエンジン
やはりこのクラスのエンジンを搭載したモデルこそフランス車
でも日本の市場では売れないだろうなー
逆に1.4Lモデルが売れるようならば日本のモータリゼーションも大人になったといえるのか

願わくは207SWにも欲しい
アルトワークスの後釜はステーションワゴンにするつもり（まだ時期は決まっていないけど）
現行車種の中から選ぶなら207SWは上位候補
並行輸入って手もあるけれど、正規輸入してくれるならそれに越したことはない

でも、５速ＲＭＴってどーなん？
ロボダッチマニュアルトランスミッションだっけ？
似たような２ペダルオートクラッチはOpelオペル MerivaメリーヴァのEasytronicが最近の記憶
イタリアはトリノの街中を走ったら、エンジンがストール直前で、ゴィゴィ言うぐらい無理かかってたよなー
シフトアップも乗り物酔いしそうなぐらい気持ち悪かったし
あんなんだったら勘弁して欲しいわ