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先週、ＲＸ－７のＡＴミッションを下ろす作業を始めるにあたり、バッテリーのマイナス端子を外した。
ＲＸ－７のバッテリーは普段はプラスチックのカバーが付けられている。
久しぶりにこのカバーを外してみたら、電解液の注入口にあるガス抜き穴から、電解液が噴出したような痕が見られた。

まだ乾いていない部分もあるが、電解液の不揮発成分が結晶化して白い粉になっている部分もある。
いったいなぜ？

このバッテリーは前回の車検のときに新品に交換してもらった物。
ただ、半ドアのまま放置してしまってバッテリー上がりを２回ほどやらかしたことがある。

２回目のバッテリー上がりは、今年の２月だった。
そのとき、充電器で充電するためにカバーを外したが、こんな状態にはなっていなかった。

うーむ、充電時には陽極から水素が発生し、その圧力を逃がすためのガス抜き穴があけられているというのは知っているけど…
こんな風に、電解液も一緒に吹いてしまうのはよくあることなのかな。
たしかに今まで所有したクルマは古いのになると、バッテリーブラケットが錆てることが多かった。
でもこんなに短期間でたくさん噴出すというのは初めての経験。

バッテリーの下のほうの鉄板も、塗装が痛んで錆びている様子。
ミッションスワップが終わったら、錆落とししないといかんな。