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ATのドライブプレートとカウンターウェイトを取り外して、フライホイールとクラッチを移植する作業。
今日中に完了して明日はいよいよミッション本体を移植…のはずが、はかどらなかった。
54mmレンチで回す巨大ナットは、ドナーからフライホイールを外したときよりも簡単に緩められたのだけど、カウンターウェイトがなかなか抜けない。

どうしたものかなー。
純正の特殊工具を買ってきたとして、抜ける見込みがまったく立たないぐらいガッチリはまっている。
こうなったら、アノ手で行くか…

どうにも埒が明かないので、今日はあきらめて、ATミッションを分解してみることにした。

ミッションの底のオイルパンを外すと、油圧回路が現れる。

オイルパンだって20本ぐらいのボルトを外してやっと外れるのだけど、開けたらさらに大量のボルトが顔を出した。
電気ケーブルがコネクタごとATFにどぶ漬け状態。
ATFってそこそこ高温になるけど、平気なのだろうか。

気が遠くなるほどの数のボルトを外して、油圧回路を取り外した。

親指サイズのフィギュアを置いて、コスモメーターを付けたら、宇宙戦艦ヤマトの機関部。
ここまで分解したら、もう後戻りできない。
いや、もう元に戻せないと表現すべきか。

さてと…今後の方針をどうするかなぁ…