のぢぃのブログ一覧

夏休み終了もとうとうカウントダウン。
相変わらず暑くて日中は汗がだらだら流れるけれど、昨日はいくらか過ごしやすかった。
気温が高くても、湿度が低くてさらっとした空気は秋の風。
遠くの山の稜線もくっきり見える空だった。

今朝は、かすかに輝くプレヤデスがに真上に上る頃に家を出て、同僚のクルマで鈴鹿の部品交換会に出かけてみた。
古くて珍しいお宝もあれば、なんじゃこりゃ？と思わせるガラクタまで、トラックから降ろされて地べたに雑多に並べられる。

わたしがちょっと欲しかったのはこれ。

スズキのハスラー50。
しかし、お値段4万8千円。
いいマシンなんだけど、ちょっと高すぎるね。
ジャズと取り替えっこしてくれるならアリかな。

本日の珍品1号はクラウンピックアップ。


売り物ではなかったけどきれいな個体だった。
いいもの拝ませてもらったわ。

ふと目に留まったのが、このロールバー。

むむ？軽自動車サイズ？…どこかで見たことがあるような…
これ…アルト用じゃん。
ロールバーからアルトの車体が連想できてしまった自分が怖い。

本日の珍品2号。ホンダのモペッドでP25だかP50というモデル。

わたしが生まれる前に売られていたものだ。
お値段なんと3万円。
もうすでに新しいオーナーに渡ったところだったけど、わたしが先に見つけていたら買ってしまうところだった。

エンジンが電動バイクのインホイールモーターのように後輪にぶら下がっているあたりがミソ。
ちなみにカブシリーズの黎明は、普通の自転車の後輪軸にエンジンを取り付ける、後付けエンジンだったのだそうな。


中でも目を惹いたメカニズムは、狭い空間に押し込まれたキャブレター。
ダウンドラフトなのは一目瞭然だけど、このフロート室の形はなんだ？
一度分解してみたい。


エンジンの反対側にあるフライパンみたいなのはエキゾーストサイレンサー。
その下に、エンジンがチェーンを駆動する機構か、エンジンスターターとしてチェーン駆動をエンジンに伝える機構か、そんな構造が見え隠れする。
やっぱり一度分解してみたい。



さて、開場から1時間ほどぶらぶらしたらほとんど見尽くしたし、鈴鹿山脈の東側は彦根と違って蒸し暑い。
じっとりとまとわりつく湿気が気持ち悪いのでさっさと退散することにした。

次回もなにか掘り出し物を期待して来てみよう。
うちのCRMとか出品してみようかな。