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本日はエリーゼを修理してもらいに岡崎のACマインズを訪れた。
空調操作パネルの照明が点灯しなくなってしまったのだ。
数ヶ月前に点灯しなくなって、しばらく放置したら直ったのだけど、1ヶ月ぐらいにまた点灯しなくなった。
故障箇所を診断してもらうも原因不明。
今日は車両を預けて電車で帰った。

さて、待っている間に展示してある新型エリーゼをなめ回す。
実は新型エリーゼの実物を見るのは今日が初めて。
細かい部分がいろいろとっつきやすい装備に変わっている。
その最たるものがトランクリッドオープナー。
旧型では鍵で開けなければならなかったけど、新型は一般的な乗用車と同様、運転席にリモートオープナーハンドルがついている。
手間が省けるのはいいことかもしれないけれど、オープンカーでこれってどうなんだろ？
車検証みたいな大事なものを入れておくにはちょっと不安だ。
屋根を開けたままクルマを離れるわけにはいかなくなってしまう。
キー付きのグローブボックスがあるわけじゃないしね。

写真を撮っていると、ACマインズのＨ氏が試乗を勧めてくださった。
ぜひぜひ、てなわけで安城までの国道をぐるりと一周させｔもらった。
シャシはわたしのモデルとまったく変わらないし、エンジンやミッションの違いも街乗り程度では劇的な差を感じない。
クラッチとシフトレバーがだいぶ軽いぐらいか。

それよりも、後付けのエスケレート製バケットシートがよかった。
エリーゼで不満を感じるのは純正シートなんだよね。
シート自体はそれほど悪くないんだろうけど、取付角度がいまいち。
背もたれが立ちすぎていて、いずれシートレールを加工して少し寝かせようかと考えていたところ。
でもエスケレートに換えてしまうというのも選択肢としてはアリだなぁ。

新型エリーゼの詳細はフォトギャラリーにて。