のぢぃのブログ一覧

盆休みは今日で終わって明日から出勤。
憂鬱だなあ。

盆休みは帰省して、実家で姪っ子達と遊んで過ごした。
帰省の足には先日納車されたばかりのムルティストラーダ。

当初の予定では実家からバイクで西に向かって、浜田市の水族館に行ってみようか、あるいは呉市の裏しまなみ海道を旅してみようか、なんて考えていた。
でも、盆の期間の天気予報は雨か猛暑。
慣れていないバイクで出かけるのはためらってしまった。

慣らし運転をかねた実家までの往復は、舞鶴や餘部を通る日本海沿岸の国道で840km。
帰りに木之本を通過する頃にはオドメーターは1000kmを指し、マルチインフォメーションディスプレイには「OIL SERVICE」と表示されるようになった。

照りつける日差しと渋滞を避けるため、行きも帰りも深夜に出発して早朝に到着するように走った。
ヘッドライトは明るくて視界良好だ。
ロービームは外側2灯、ハイビームは内側2灯だけが点灯する。（4灯同時点灯はパッシングのときだけ）
マルチリフレクターのライトレンズ越しに見えるバルブは、4灯ともH7のようだ。
ロービームでは左右への広がりが広く、同時に、思いの外遠くまで光が届く配光のようだ。
路肩の道路標識がちょっとまぶしいぐらいに反射するが、歩行者の発見も早かった。
夜中の2時ごろ、京丹後の町外れで歩道も街灯もない国道を、濃紺の甚兵衛を着た若者が歩いていたが、慌てることなく減速、通過できた。
一方、ハイビームは前方へ光束を集中する配光パターンのようだ。
直近の路面を照らす光が減ったせいか若干暗い印象も受けるが、道路照明がないワインディングで安心できる配光だ。
ロービームでは近くのほうが明るくて、つい視線も近くの路面に行ってしまうのに対し、ハイビームで走ると車体を傾けてもカーブの出口へ視線が誘導されやすいようだ。
ナイトランはエリーゼよりも走りやすいかもしれない。

ウィンドシールドは、ツアラーに分類されるバイクとしては比較的小さいとはいえ、充分に羽虫の攻撃をかわしてくれる。
手のひらを身体の前で上下させて風の当たり方を確認してみると、ヘルメットシールドの下半分までは風圧を受けていないようだ。
CRMでは夜間に1時間も走れば、蛾かなにか、大きめの昆虫が当たって黄色い体液がヘルメットシールドに広がったり、ジャケットの胸にビシバシ当たっていた。
ムルティではすべて、カウルのウィンドシールドが受け止め、弾いててくれたようだ。
しかし、ヘルメットシールドの上半分からは無防備だ。
あまり視界に入ってこない部分なので気にならなかったが、ヘルメットを脱いでみたらびっくり。
ヘルメットシールドの上部や帽体のおでこの部分には羽アリのような小さな羽虫がびっしり付いていた。

さて、本日アップロードした写真は帰省の帰りに見た夜明け直前の伊吹山。
長浜市虎姫から見る空には秋の雲。
日中はまだまだ暑く、入道雲が土砂降りを降らせる日も続くが、盆が開けて少しずつ秋の気配が近づいてきているようだ。
初回点検を済ませて、涼しくなったらムルティであちこちツーリングに出かけよう。


…なんて思っていたらやらかした。
早朝に帰宅してから仮眠を取り、昼頃起きてバイクを洗って秘密基地へしまおうと思っていた矢先のことだった。
うっかりハンドルロックをかけたままセンタースタンドをおろし、バランスを崩して右側へ転ばしてしまった。
新車で1000kmにして、右側ミラーがもげてしまいましたとさ。

しくしく。