のぢぃのブログ一覧

朝晩は冷え込み、ジャズで通勤すると太ももが寒い今日この頃。
ムルティストラーダの走行距離はぼちぼち2000km。
試乗したときや納車されてしばらくは、すぐにCRMのように振り回せるだろうと軽く見ていたが、あんがい手こずるものだ。
CRMのときのように、がばっとラフにアクセルをひねってコーナーを立ち上がろうとするとトラクションコントロールがかかったり、進入でシフトダウンしすぎてスリッパークラッチが作動したり。
しかし最新の安全装備も立ちゴケだけはケアできない。
先日はCRMの感覚でくるっとUターンしようとしたらバランスを失い、2度目の立ちゴケを喫してしまった。
早く2ストオフ車の感覚を脱ぎ捨てて、以前より70kgぐらい重い車体に慣れなくては。

さて、本日は同僚を誘って若狭湾の三方五湖までツーリングに出かけてきた。
家庭の事情で遅くなれないとか、車種の特性で長距離に二の足を踏むとか、普段めったにバイクに乗らないという同僚もいるので、道のりは210km程度のショートツーリング。
それでも、小浜のエンゼルライン、三方五湖のレインボーライン、琵琶湖北岸の奥琵琶湖パークウェイをハシゴして、たっぷりくねくね道を堪能するプラン。

朝は8:30に長浜の市街地に集合した。

参加車両は
ヤマハ　セロー250
BMW　F650GS
ホンダ　CB1300
ホンダ　NSR250R
ホンダ　CBR250RR
ヤマハ　XJR1200
スズキ　ウルフ125
トライアンフ　T120ボンネビル
そしてわたしのムルティストラーダ1200S

齢50歳のご老体から最新型まで、125ccから1200ccまで、オフ車もあればレーサーレプリカもあり、実に多様。

先月納車されたばかりのF650GSのお披露目ツーリングも兼ねつつ。

ムルティを買うとき、このGSシリーズも迷ったんだよなー。
軽く振り回せそうなF650GSやF800GSとか、BMWのお家芸メカ搭載のR1200GSとか。

長浜を出てマキノ町に入った頃、50kmも走らないうちにトライアンフが不調を訴えた。

ジェネレーター付近から煙が上がり、電気系が焼けるいやなにおいが立ちこめてる。
とりあえずは走れるようだが、大事を取ってここで脱落。

トライアンフと分かれたあとは小浜の市街地を経由して、久須夜ヶ岳のエンゼルラインを駆け上がる。

くねくねのリズムは悪くないのだが、アスファルトの表面はざらざらに荒れていて、うねりも大きく、ちょっと緊張する。

山頂から小浜湾を見下ろす。

サイコーの秋晴れ、まさにツーリング日和。
3シーズンジャケットを着て陽を浴びていると額に汗がにじむが、風が吹くとひんやりとして気持ちいい。

エンゼルラインを下ったあとは、R162を東に進んで三方湖畔を走る。
若桜町の伊良積という地区にある、藁葺き屋根の船屋に寄ってトップ画像をパチリ。


三方湖畔から二本目のくねくね道、三方五湖レインボーラインに突入。
今月末まで料金半額キャンペーン中で、バイクは通常700円のところを300円で走れる。
50円は切り捨てらしい。

さすがに有料道路だけあって、アスファルトの状態は良い。
走るのに夢中で、あっという間にてっぺんに到着。


ここでケーブルカー乗りつぶしツアーの第6弾。
同僚を巻き添えにして、山頂公園まで上るケーブルカーに乗るのだ。


ここのケーブルカーはちょっと珍しく、H断面綱の案内軌道の上をゴム輪で走行する。


多くのケーブルカーは2つの車両がつるべのようになっているが、ここのは車両がひとつ。
もう一方の車両の代わりに、軌道の下をカウンターウェイトが走って釣り合いを取っている。

したがって、中間地点に紡錘形のすれ違い線はない。

また、通常は乗務員がいて、走行中の安全確認や緊急ブレーキの操作を行うが、ここのは乗務員がいない。


同僚の1人は高所恐怖症らしい。

ケーブルカーが動き出したら、下界の景色を見ないように山側を向いて固まってしまった。

かぶりつき席から下界を見下ろすとこんな景色。

こんな爽快な景色が楽しめないというのはちょっと気の毒。

山頂公園から三方五湖を見下ろす。

山頂公園には五木ひろしの碑があったり、野外彫刻が飾ってあったり、カブトムシの館があったりと、盛りだくさん。
統一感のなさはひと昔もふた昔も前の観光施設といった感じ。
ただ絶景を眺めるだけ、という風情はない。
某最北端岬に共通するものがあるな。
それでも、きれいに整備されて、古くさくヤレた感じがしないのは救いか。
http://www.mikatagoko.com/index.php

そんな歴史のある観光施設を象徴するものが…

最近はめったにお目にかかれないが、こういう景色のいい場所には必ずといっていいほど設置されていた写真フィルムや使い捨てカメラの自動販売機。
かつてはポケットフィルムもラインナップされていたに違いない。

ケーブルカー＆チェアリフトと平行して、遊歩道も敷かれていた。

1人だったら歩いて下ってじっくりと撮り鉄モードを楽しむところだが、みんなそろそろ腹を空かせている時間。
もっと早い時間に到着する算段だったが、トライアンフのトラブルもあったし、人数が多いこともあって、ソロツーリングに比べると時間が経つのが早い。
もう正午をまわっているので、さっさとレインボーラインをあとにした。

レインボーラインを美浜方面へ降りた後は、敦賀ヨーロッパ軒　岡山店でちょっと遅い昼飯。
もちろんカツ丼大盛りで。

左から、ミニ、ノーマル、大盛り。

昼飯を食い終わった頃には14:30をまわっていた。
同僚達には15:00ぐらいには長浜に戻って解散の予定と案内していたが、かなり時間が押している。
このあとの予定があったり家庭の事情があるメンバー3人がここで分かれた。
残りのメンバーで奥琵琶湖パークウェイを走って帰り着き、解散したのは16:00だった。


走る距離のわりに時間がかかったのはマスツーリングの経験不足が災いしたが、15年ぶりのバイクツーリングというメンバーもいたし、休憩が長めにとれて結果的にはちょうどいい時間配分だったかな。