のぢぃのブログ一覧

先月のドイツ出張の翌週は、アメリカ、デトロイトへ1週間。
いったん日本に帰って1週間空けて、再びデトロイトに1週間。
3週間で日本とアメリカを2往復してしまった。

デトロイト空港で見た朝日はきれいだった。

1回目は名古屋－成田－シカゴ－デトロイトをANAとそのコードシェア便で往復。
生まれて初めて2回も飛行機を乗り継いだ。
待ち時間も含めて20時間近く。
もうくったくた。
シカゴ－デトロイト間はユナイテッドのボンバルディアCRJ700だった。


66席の小さな機体で、乗降時には解放されたコクピットドアからコクピットが見えたりしてわくわくする。
が、疲れた体で乗るにはきつかった。
水平飛行に移るまではロールやピッチのGがクイックで酔いそうになってしまった。

以前にアメリカに来たのは『カジノロワイヤル』が公開されたタイミングだったから、2006年だったか。
当時はドイツに赴任中で、新作映画が見たくてもドイツ語吹き替え版しか上映していないドイツではさっぱり台詞が聞き取れなかった。
ちょうど『カジノロワイヤル』公開のタイミングで、ドイツからアメリカに出張の用事があったから最終日の仕事帰りに映画館に寄ったんだっけなあ。
わたしの英語聞き取り能力では、オープニングの5分はダニエル・クレイグが悪役に見えてしまったけどな。

現地の移動にはレンタカーを借りてみた。
デトロイトというと都会なイメージだけど、出張先は空港から北へクルマで小一時間ほど離れたところにあって、夕飯や買い物もクルマがないと不便な立地だった。

借りたのはシボレー・インパラ。
1960年代のインパラならかっちょえーんだが、近頃のインパラはちょっとねー。
4速オートマっぽいけどオーバードライブのオフスイッチはないし、空調やワイパーのスイッチも今まで経験したことがない操作系で戸惑う。
これがアメ車のスタンダードなのかな。
昔、ダッジのボイジャーやPTクルーザーは借りたことがあるけど、こんなに戸惑った印象がないなあ。

出張先の社用車にはシボレー・ボルトが置いてあった。


ハイブリッドと言うより、レンジエクステンダー付のEV。
エンジンは発電専用で、電気モーターの力だけで走る。
鉄道で言うところの電気式ディーゼル機関車みたいなもの。

機会があったらこれも乗ってみたいなあ。

2往復目は名古屋－デトロイト間をデルタの直行便にしてみた。

ちょー久しぶりのボーイング747。
最後に乗ったのは10年以上前の関空－デトロイトだったかな。
離陸の時の加速はエアバスA320あたりに比べるとゆったりしてるのは相変わらずだ。
かつてノースウェストだったころの最悪のサービス、いわゆるノースワーストを思い出すと、デルタの機内サービスには期待してはいなかったけど、まあまあ悪くはなかったな。
ANAとコードシェアしていない名古屋－フランクフルト間のルフトハンザ便よりは良かった。
なにより、朝早くから空港に行かなくて済むし、直行便なら疲れ方がぜんぜん違う。
来月もデルタで行くことにしよう。

さて、明日から2週間かけてドイツ＆ルーマニアのヨーロッパツアー。
帰ってきたら日本は蒸し暑くなってそうだ。