のぢぃのブログ一覧

こっちのオフィスに通うのもあと１週間

引越しめんどくさーい
家具は家具つきマンションを借りているので運び出す必要はないけど、ものぐさなわたしは生理整頓が苦手なのだ

新居も探さなくてはね
インターネットのおかげでだいぶ楽だねぃ
昔は賃貸情報誌をコンビニで買ったりして、不動産屋に電話してたよなぁ
今は検索サイトからぽちっとメールを送るだけ

わたしが２月から住む地域の相場は１Ｋやワンルームで３～５万円
でも物件は少なめ

１ＬＤＫや２Ｋ、２ＬＤＫのアパートは４～５万、マンションなら５～６万
たくさん物件がある

安くていいとこ見つけたけど、すでに商談中だったりするねぃ
一戸建ての６ＳＬＤＫ車庫つきで安いのも見つけたけど、広すぎるのももてあますよなぁ

案外、中古の一戸建てやマンション買ったほうがよかったりして…
ん～悩む悩む

みんカラサーフィンしていたらお友達登録させていただいているaziziさんのブログに目が止まる

ふーむAppleか～

最後にAppleのPCをいじったのはPower Macintosh 6100
今も倉庫に保管されている

うーんAppleね～

正直、つい昨日まではAppleにはいい印象をもっていなかった
QuickTimeとiTunesのせい
わたしがメインで使っているPCはFreeBSDとWindows 2000のデュアルブート
実用に供しているのはWindows 2000
古いバージョンのQuickTimeをインストールしてあった
ある日、QuickTimeが自動更新通知の窓を開いた
何も知らずにアップデートを開始すると、インストールが途中で止まる
よく調べてみると最新バージョンはWindows 2000に対応していないらしい

ちとまて　対応していないOSにアップデートを促すなよな

むかついたのでもうQuickTimeは使わないことにしてアンインストール
でも、QuickTimeムービーってそこいらじゅうにあるのよね
自分のデジカメの動画もMOVフォーマットだし

別のある日、これはごく最近の話だけれど、iPodを買った
ところが音楽データを転送するのにiTunesが必要だった
iTunesをインストールしようとしたら、これもWindows 2000に対応していない

きぃぃ

そんなわけでAppleが嫌いになった

でもね、時代の流れに逆らうことはできないのよね
Windows 2000だってメインストリームのサポートはとっくに終了しているし

しょうがないから日本に帰ったらVistaにOSアップデートしよう

そう考えていたところにAppleに関するブログ
いっそMacに鞍替えするのもいいかもね
どうせ2000で使っているアプリケーションがVistaでも使えるとは限らないし

…なんか、丸くなったな、われながら

いまの自作機をディープなパソコン遊び用のメインPCにして、家電的使い方をするサブマシンとしてコンパクトなのはないかな？

Mac mini

おおっとこれええやん、弁当箱サイズで
ふむふむPC/AT互換機のキーボード、マウス、モニタが使える
切り替え機で共用できるな
DVD再生して5.1chサラウンドは…と

AirMac Express

おおっとこれええやん、サラウンドアンプに出力できる
ふむふむワイヤレスLANで10台までいけて、プリンタサーバーにもなるのね

で、あれやこれや、Mac miniの使い道を構想していたらMac miniのほうがメインになりそうな予感

…ずいぶん丸くなったな、われながら

あとはAirMac ExpressからWANへの接続方法がはっきりすれば買いだなこりゃ

今日はメルセデスベンツ博物館
自宅から小一時間ほどのStuttgart（シュトゥットガルト）にある
ドイツに来てから何度か足を運んだことがある
だけど、新しい建物でオープンしてからは来たことがなかった

旧館時代は駐車場も入場も無料だった
新館は駐車場は時間制の有料になっていた
入場も８ユーロかかるようになった
でも８ユーロ払っても見ごたえ十分だ
同じシュトゥットガルトのポルシェ博物館や、先日行ったマラネロのフェラーリ博物館は「え？これだけ？」というぐらいあっけないボリューム
もっともポルシェ博物館は入場無料なのだけど…
お昼に入場して閉館まで歩き回っても全部見ることができなかった
続きはまた来週にでも行くことにしよう

博物館の中でひときわ目を引いたのがタイトル画像の、レーシングシミュレーターなるアトラクション
アップルシードに出てくる多脚砲台みたい
一人４ユーロの追加料金で搭乗できる
飛行機の操縦訓練用のシミュレーターのように、２人乗りの籠が油圧でゆさゆさ
動画を撮ってアップロードしてみた

遠目で見ていたらすんごく面白そうだった
待ち時間の間、籠の動きを観察していたらちょっとがっかり
とてもレース車両のGを体感できるような動きとは思えない

実際に乗ってさらにがっかり
画面は強烈に横Gのかかる速度でヘアピンコーナーを抜けているはずなのに、ぬるい横G
…ていうか斜めになってるだけやん
まあこんなもんか
お子様連れやカップルで乗って遊園地感覚を楽しむにはいいかもね
実際、横に乗ってたセニョリータはきゃっきゃ言って喜んでた
わたしはちょっと目が回って酔いそうになった
なんせ場面転換で、アリエナイほど画面がぐわんぐわんと宙をさまよう
それにあわせて籠がふわふわとゆれる
地上を走る乗り物の動きじゃない

ま、シミュレーターはアレだけど、博物館全体としては内容が濃いのでクルマ好きなら楽しめる
日本語の音声ガイドもある
南ドイツを訪れる人にはおすすめの観光スポット

自転車のタイヤチューブを交換した
別にパンクしたわけではない
半年ほど前に日本の自転車屋から実家宛てにタイヤチューブを取り寄せた
一時帰国の際にそれをドイツに持ち帰ったので今日交換したのだ

以前パンクしたときに、時間が無かったので近所の自転車屋に修理を依頼した
パッチを当てて穴をふさぐ修理ではなく、チューブ丸ごと交換だった
それは問題ではない
よくあることさ
ところが交換されたチューブはバルブが違ったのだ

自転車の部品に詳しくない諸兄のために解説しよう
自転車のタイヤチューブには３種類の異なるバルブがある

英式（ウッズバルブ）
国産のママチャリを買えば必ずこのバルブ
自転車のバルブはこれしかないと思っている諸兄もおられることだろう

米式（シュレーダーバルブ）
自動車やオートバイのタイヤは必ずこのバルブ
マウンテンバイクに多い

仏式（プレスタバルブ）
ロードレーサーに多い

わたしの自転車は純正で仏式バルブのチューブが採用されている
これが修理に出した際に前輪だけ英式バルブのチューブに入れ替えられたのだ
なんの断りも無く

しかもバルブナットが付いてないじゃないか
バルブナットというのはバルブの根元に締め付けて、リムに対してバルブを固定するためのもの
これが無いと空気圧が下がったときにバルブの根元のチューブがちぎれるような形でパンクする場合があるのだ
こんなの素人仕事じゃないか

前後でバルブ形状が異なると、充填するときにポンプの口金を変えなければならない
仏式と米式だったら口金が共用できる場合もある
だけど仏式と英式ではそうはいかない
とてもとても不便
後輪も英式に換えればポンプの問題はなくなるが、わたしは英式バルブが嫌い
空気圧が正確に測れないから
だから日本の自転車屋の通販で仏式バルブのタイヤチューブを買ったのだ

パンク修理に出したのは約１年前
修理が上がったタイヤを見て唖然

なんで英式入れるねん！？

オヤジ「仏式は在庫が無い」

取り寄せりゃええやん！？

オヤジ「それは時間も手間もかかるからヤダ」

はぁ！？だったら少なくとも交換する前に連絡せえよ…

オヤジ「…」

ドイツのサービス業っていつもこう
客の都合なんてこれっぽっちも考えやしない
そして謝らない
間違っても「ごめん」とは言わないのがドイツ人

それは言葉にも表れている

会話の中で相手の言葉が聞き取れなかったとき
英語なら“Pardon?”
Pardon には「許してちょ」という意味がある
つまり「ごめん、なんて言ったの？」ということなのだ
だけどドイツ語では同義の単語を使わない
ドイツ語では“Wie bitte?”
英語に直訳すれば“How please?”
わけわからん
日本語には直訳できない

店員が客に対して品切れの旨を伝えるとき
日本語なら「申し訳ありませんが…」と始まる
英語なら“I'm sorry, but...”と同様
でもドイツ語は“Leider,...”
日本語に訳せば「残念ですが…」というわけだ


自分のクルマじゃ運べない大きな家具を買っても土日は配達してもらえない
１万円の本棚を買っても配達料に2000円近くかかる
カスタマーサービスセンターに電話をかければ、ダイヤルQ2のごとく通話料のほかに1分いくらで料金がかかる

アメリカや日本の常識で考えているとびっくりすることばっかりだ

ご覧のとおり、うちのクルマは２名乗車で荷物が積めない車ばかり
いまのところRX-7は法規上は4人乗れるけど、実質的には３人で乗ってもえらい窮屈
アルトワークスはリヤシートを取り払っているので荷物が詰めると思いきや、そうは問屋が卸さない
ロールバーが邪魔だったり、床が平らじゃなかったりして、テレビみたいなものを載せるのも一苦労

そんなわけで、人や荷物を運べるクルマを導入しようか考え中
必要なときだけレンタカーってのも安上がりかもしれない
でもクルマバカなわたしにとってレンタカーって楽しくないのよね
アライメントが狂ってても放置されてることが多いし
使いやすくするためにほんの少しモディファイってこともできないし

ひとりで３台持つなんて馬鹿げてるとも思うけど、とりあえず今は妄想だけ

条件は優先度の高い順にこんな感じ
・自分と同じ体格の大人４人が乗り降りしても窮屈じゃないこと
・重い荷物も載せやすいこと
・国産車
・排気量1500cc以下
・運転して楽しいこと
・わたし好みのデザイン
・4WD

第１候補：トヨタ　プロボックス/サクシード　ワゴン
◎ハチロクみたいな1980年代のクルマに通じるデザインは個性的でイイね
◎商用車として開発されたシャシーは積載性に一日の長ありかも
○プロボックスならM/Tの設定がある
△タコメーター、オートエアコン、キセノンヘッドランプといった、いまどきの装備がオプションでも設定されていないのに割高感のある価格設定（特にサクシード）

第２候補：ホンダ　エアウェイブ
◎オプションに設定されているラゲッジフロアのアタッチメントは便利そう
○ホンダマルチマチックの７速マニュアルモードは面白いかも
△ホンダマルチマチックの電磁クラッチは少しはマシになったのか？

第３候補：トヨタ　カローラフィールダー
○デザインも装備も無難
×ラゲッジフロアが弱そう

第４候補：日産　ウィングロード
○リモコンフォールディングとかおもしろ機能装備満載
△4WDは４速オートマしか設定がない
△e4WDって使い物になるんかいな
×エクステリアデザインが好みにまったく合わない

第５候補：ホンダ　モビリオスパイク
△車室が高いことはわたしにとってはメリットがない
×着座位置や重心が高いのはデメリット
×エクステリアデザインもインテリアデザインも好みに合わない

次点候補１：軽ワンボックス
◎維持費の面では右に出るものなし
△小径タイヤの雪道走破性は低い
△着座位置が高くてロール感が強い
×ルーフボックス付けてスキーを積むとなるとハシゴが必要

次点候補２：セダン＋カーゴトレーラー
○ハイブリッドなシビックとかプリウスという選択肢も面白い
×トータルコストが高い

次点候補３：５ドアハッチバック
○デザインとドライバビリティは良さそうな車種が豊富
△積載性がいまいち

可決するとしても４月以降かなぁ
それまでじっくり吟味しよう