のぢぃのブログ一覧

今朝の伊吹山。
数日前より、雪が少ないな。

秘密基地で作業しながら、いつも見ている山だけど、車窓から見るとまた違って見える。

滋賀県野洲市、来来亭本店の近くにある石材店にて。

以前から８号線沿いに立つこのオブジェが気になっていた。
時間的に余裕がなかったり、夕方暗くなってから通過していたので写真に収める機会がなかった。
今日（日付が変わって昨日）は兵庫県にオフ会に出かけた際に、早めに出て撮ることができた。

ガンダム…のようだけど微妙に違うオリジナルデザイン。
御影石でできているようだ。

４年前、わたしがドイツに発つ前にはなかった。
石材店の主に話を聞いてみたかったけど、日曜は休業のようだった。

もし売り物だったら…
うーん、宝くじにでも当たったら買っちゃうかもなｗ
でも、地震が来たらえらいことになりそうだ。

今日はかっちぃさんの主催するオフ会「Freund x Freund 2」に参加してきた。

集まったのは
ＢＭＷ　１１８ｉ
ＢＭＷ　Ｚ３　８台
ギャランフォルティス　２台
ＢＭＷ　Ｍ３
マツダロードスター
ステップワゴン
エリーゼ
そしてわたしのアルトワークス

ほとんどがＺ３オーナーと元オーナーの集まりとなった。

こうして見ると、Ｚ３のいじり方はいろいろあって面白いねぃ。
カーペットをはがして、サーキット仕様のようなタイプから、イルミネーションとモニターで派手なタイプまで。
個人的には、写真で一番手前に写っている、ダークグリーンのオーナーさんのスタイルが好みだな。
トランクの上にラゲッジキャリアを装備して、皮のトランクを載せて来ていた。
エリーゼにもこれができるかな。
フェイズ１用には社外のラゲッジキャリアが出回っているけれど…


夜は宴会で、わたしも翌日は有給休暇をとって酔拳を披露するはずだった。
だけど、急遽、出張が入ってしまったため、宴もたけなわの中、帰宅することとなった。

が…
帰りの道を間違えた。
おかしいなぁ…来るときは帰りの道しるべにお米粒を撒いてきたのに、すずめに食べられてしまったようだ。
滝野社ICを目指して走っているはずなのに、どんどん山の奥へ入っていく感じ。
ついに、来るときはなかったトンネルが現れた。
携帯電話に搭載のGPSで現在位置を確認すると、播州峠とやらに来てしまっている。
まるっきり逆方向だった。

高速コーナーの連続が気持ちよくて、ついつい峠のてっぺんまで来てしまったよ。

このタイムロスで彦根方面に帰ってきたのは夜中の０時近かった。
どうせなら、と多賀SAで時間をつぶして、彦根出口を０時過ぎに通過して、ETCの５割引を利用することにした。

そうそう、今回はETC車載器の初めての実戦投入だった。
もちろん装着してすぐに一区間だけ試運転してみたけれどね。
今回の往復で２５００円近くの割引が適用された。
いやーETCってええねぇ。

幅４ｍぐらいの車線のない狭い道。
ピンク色のヘッドライトの対向車が、道の真ん中をけっこうなスピードで迫ってきた。
わたしは減速して15-20km/hといったところか。

すれ違いざまに、バチンと音がして右のドアミラーがサイドウィンドウに当たり、ミラーが砕け散った。

後方からクルマが来ていないことを確認して停止したけど、相手はブレーキをかけることもなくそのまま走り去った。

銀色のEK型シビック。
ナンバーは覚えて、警察に通報した。
けれど遠くて暗かったから、覚えたナンバーが間違いないか自信がないな。

ついてないなぁ。
先日も謎の物体でボディに傷がついたばかりだし。

彦根周辺でも小雪がちらつくようになった。
そろそろスタッドレスに換えたいけれど、今月末まで入荷待ち。
明日の朝は積もらなきゃいいけどな。

さて、今日は日産メールマガジンから新型キューブのニュースが入った。
Carviewニュースにも紹介されているとおり。
メールを開いて、思わずのけぞってしまった。

変な顔。
後ろもヘン。
でもなんか憎めない。
見れば見るほど目が離せない。

基本的には先代を引き継ぐデザインだけど、なかなか大胆なデザイン。
内装も大胆。
SHOJIシェードと名づけられた、サンルーフのシェード。
波紋をモチーフにしたスピーカーやシーリングライナー。

なんというか…巧いなぁ。

カクカクしてりゃ流行に乗れると思っていそうなライバルとは一線を画す。
四角いのだけど、カクカクしているのではなく、ねんど細工というか、モーフィングしたような連続曲線がわたしのセンスに響く。

ただ、あともう一声ってところだな。
どこがまずいというわけではないのだけど、先代キューブが持っていた、わたし好みの部分がなくなってしまった感じ。
ちょうど、エリーゼがフェイズ１からフェイズ２に変わったときに感じたような惜しいと思う感覚ににている。
ということは、時間が経てば「やっぱり新しいデザインのほうが好き」ってことになるのかな。

居住性の向上を図ったこのモデルチェンジでホイールベースは2430mmから2530mmになった。
先代のキューブキュービックが2600mmだったので、これに近くなったというわけだ。
コンパクトなステーションワゴンが欲しいけど、３列シートはいらない。
アルトの後釜として、有力候補に入ってきたねぃ。