のぢぃのブログ一覧

ＧＷお出かけの第一弾は会社の同僚とツーリング。
６台集まって福井県南部を一周してきた。

朝９時過ぎに集まって、３６５号栃ノ木峠を越えて武生市中心部のそば屋でお昼。
越前おろしそばをいただいた。
辛味大根のめんつゆがんまーい。
わたしはどちらかというとそばよりうどんのほうが好きだけど、ここのそばならまた食べたいね。

午後は若狭湾沿岸を小浜まで堪能して帰った。
海はベタ凪。
青い空と青い海、そして新緑の山がまぶしかった。
ヘルメットのシールド越しに目の周りだけ日焼けしたっぽい。
チョット顔がひりひりする。

さてと、第二弾も日本海沿岸、二十数年ぶりに鳥取砂丘でも拝みに行こうかね。

４月１日からココイチのメニューに載った、地域限定の「こくデミカレー」。
富山、石川、福井の全店舗と、滋賀の一部の店舗で食べられる。

うーむ、滋賀は関西と北陸の境界領域というのがよく分かる。
実際、タカスサーキットの近くにある大衆食堂で聞く方言は「ほーけ？」「さよけ。」と、長浜のそれによく似ている。

さて、こくデミカレー。
実に懐かしい味がする。
先月までの期間限定「グランドマザーカレー」より、こちらのほうがずっと懐かしい。
学生の頃にバイトをしていた喫茶店で、マスターが賄いで出してくれたカレーを思い出す。
そう、ちょうど、顔なじみの客ばかりが集まり、マンガで埋め尽くされた本棚が何本も立ち、ＢＧＭにちょっと古めの歌謡曲を流す喫茶店の味。

今回は、目玉焼きとオムレツ、ハンバーグにキャベツの千切りが乗っかった「ロコモコ風カレー」をチョイス。
しかし、キャベツは別盛りがいいな。
カレーにシャキシャキした歯ごたえの異物は要らない。
ハンバーグもイマイチ。
もっとふわっとした手ごねハンバーグが乗っていたら完璧だったのに。

マキタの電動草刈機を導入してみた。
昨年夏の記事でいろいろとアドバイスを頂いたものの、手軽に扱える電動にしてしまった。

エンジン式に較べ、メンテナンスフリーで軽量、安価なのがアドバンテージ。
山の中で使うわけではないので、電源確保の心配もない。
パワーがなくて、鋼の刃の代わりにナイロンコードだから、作業時間がかかるというのがネック。
そして何より、エンジンつきのオモチャが欲しいという物欲が満たせない。

長所短所を天秤にかけてこの結論に至った。

草刈前はもっさもさ。


１ｍ以上に成長したアブラナも切り倒してさっぱり。
アンビリカルケーブルは１０ｍ。
コードリールで延長しなければ、敷地全体をカバーできなかった。
写真奥の方に、刈り残しがあるのがお分かりだろうか。


♯２クロスドライバーのシャフトより太いアブラナの株もこのとおり。
とはいえ、さすがに一発ではいかない。
バチバチバチと５秒ぐらいかけて一本切り倒せる感じ。

写真のトラックが暴走していたわけではないのでご安心を。

言葉が独り歩きして、暴走しているなあ…

日本液炭（にっぽんえきたん）という会社の液体炭酸ガスを運搬するトラック。
会社のロゴに「Ｎ－ＥＣＯ」。

なるほどＥＫＩＴＡＩのＥに、ＣＯ２のＣＯか…

って、なんつー無茶。

この無茶っぷりはジョン･マクレーン警部補か？カツラギミサト一尉か？

恥ずかしげもなく、タイヤの使い方をアップしてみたり…
車体のロールが大きくてタイヤの性能を余している雰囲気。

気温１２℃。
天候曇り。
路面ドライ。

ベストラップは
１分０９秒２

自己ベストを１．２秒更新して、今年の目標達成。
わーい。


平日の昼日中[ひるひなか]からサーキットだなんて優雅だねぃ…
なんて声が聞こえてきそう。
今日はタカスの走行料金が割引になる日。
有休とって今年２回目のフリー走行に出かけてきた。
空はどんよりと雲が低く、県境の峠では小雨がぱらつくほど。
昨日の雨で埃が流れて絶好のコンディションが期待できる反面、セミウェットの様相も呈してきた。

昼過ぎに到着したらコースは完全にドライ。
パドックの隅のほうだけほんのり湿っていた。

１本目、出走車両はランエボVIIとEKシビックとわたしの３台。
１分０６秒ぐらいで周回を重ねるエボについていこうとするけど、やっぱり四駆は立ち上がりが鋭いねぃ。
ノーマルサスのＲＸ－７はラフにアクセルを踏み込むとプッシングアンダーが出てしまう。

おっととと、エリーゼの感覚じゃ曲がりきれん。

ＲＸ－７マニューバの感触を取り戻しつつ、３週目で１０秒５。

もうちょい…もうちょいなんだけど…

ＡＢＳをゴリゴリ言わせながら７週目、９秒９６９。
ぎりぎり目標クリア。

うーん、これで満足しちゃおうか。
いやいや、こんなのまぐれ、３回ぐらいは９秒台を叩かなくては終われない。

２本目のためにコンディションを温存して、少し冷静になるため、１５分走ったところで早めにコースオフ。

しかしここでチョンボ。
クールダウンが不十分でブレーキに熱が残り、ピットで待機中にベーパーロックしてしまった。
やっべー、ブレーキペダルがフニャフニャ。
２本目までに直るかな…

２本目、ちょっと不安が残るけどブレーキは復帰した様子。
走り出したらわたしだけ。
半周ほど走ったところで、ミニとＲＸ－７がピットアウトした。

同型か…
しかも同じイノセントブルー。
仲間意識とライバル意識が交錯する。
熾烈なバトルの予感！

最速はミニだった。

１分７秒ぐらいで走るミニ。
しかもライン取りがキテレツ大百科。
わたしのＲＸ－７だとコーナーの後半で苦しくなる進入。
あんなラインでどうして曲がりきれるんだ。
紅茶とメイドの連合王国で造られたクルマには、きっと物理法則を書き換える装置[フィジカル・キャンセラー]が標準装備なんだ。

そんなミニのミラクルに翻弄されつつも、２本目は９秒台に３回食い込んだ。
１３週目に本日のベストラップを記録して、今日はお開きにした。


片づけをしていたら、もう一台のＲＸ－７のドライバーがこちらに向かってくる。
見た感じ２０代前半？
ひょっとしたら１０代かも。

きゃー、白い手袋投げつけられるのか？
決闘か？
果たし状か？どきどき

なーんてことはなくて、和やかにだべりモード。
なんでも北陸地方のロータリー車オーナーズクラブに所属していらっしゃるのだとか。
で、６月に新潟のナントカ言うサーキットで走行会やるから、一緒にどうかと誘われちった。

６月かぁ、実家で法事（神道なので霊祭だけど）があるからちっと厳しいな。

それに…そのころＲＸ－７は走れない状態になってるかもしれないし。
ふふふ、目標達成して思い残すことはないから…


ミッション載せ換え作戦でもおっぱじめるかね～。