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そりゃ禿げるわ。

ドイツ人のハゲ率が高いのも、オープンカーでアウトバーンをかっ飛ばしているせいに違いない。

土曜の早朝、ＲＸ－７に取り付けた新品のフライホイールのアタリ出しを兼ねて、いつもの峠に朝錬に出かけた。
ところが、アスファルトの継ぎ目なんかで車体が振動すると、後方からガランガランと異音がする。

マフラー下のアンダーカバーがアルミの板なのだけど、ボルトの締め付け不良だろうか？
それとも電気ハーネスを固定し忘れて、垂れ下がって、アンダーカバーと接触してるのか？

途中のコンビニに寄って、店の明かりと懐中電灯を頼りに探ってみると、発生源はナンバープレートだった。

マフラーを取り付けるためにリヤバンパーの下に潜って、起き上がるときに頭をナンバープレートの下の縁においっきりぶつけたのだった。
その衝撃で、ブラケットのフック部分からナンバープレートが外れてしまったらしい。
振動したナンバープレートがブラケットと当たって音を立てているようだ。

さっそく直そうと試みる。
しかし、後ろのナンバーは固定ボルトに封印されているんよね。
この封印をいじるのは、じつは初めての経験。

どうやって封印外すんだろう？

悩んだ挙句、バールでこじって引っこ抜いてしまった。
結果、ナンバープレートは歪むし、表面に傷はつくし、大失敗。
あとから調べてわかったけれど、封印の上から貫通ドライバーで叩いて穴をあけるのが正攻法らしい。

壊した封印も、なるべく早く新しい物を付けないといかんなあ。