生産完了なんてもったいない - プレマシー

マイカー

生産完了なんてもったいない

プレマシー2回目
マツダ / プレマシー
20S-スカイアクティブ Lパッケージ(AT_2.0) (2013年)
- レビュー日：2021年5月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ノーマルでもシャシ剛性高く人馬一体のように気持ちよく走れます。補強棒入れると尚ヨシ！
不満な点: 生産完了でつけたかったメーカーオプションが付けられない。
（優秀な業師と会えてなんとか追加できました）
総評: スカイアクティブ2500cc（ターボ尚可）+大口径ブレーキローター+4WDだったら間違いなく楽しい車です。
他、評価項目色々ありますがハイエンドと違うジャンルなので議論はやめておきます。2000ccで有ればズバリ価格に合った性能です。

デザイン: 4; 優しい顔していて、今はやりの顔とは真逆。
NAGAREデザインはハイテン鋼を相当精度出しながら加工する板金屋泣かせの造形で良い部類です。
走行性能: 4; 前後赤い補強棒と下腹へブレース入れてビアンテのブレーキローターと同じ径にすると、エンジンよりシャシが速い車になります。CWは鉄バックドアへ変わり剛性感アップ。
乗り心地: 4; ワインディングが楽しいミニバン！
ボディしっかりしていて峠を攻めても他のミニバンに比べてヨジれやロール少なめ、頑張るリアサス。
4人乗車しても一般道路では全く不満ありません。

個体差かも知れませんが、高速道路でヘッドライト光軸でわかる位低い周期（0.5-1Hz程度）のピッチング少し出ます。バネ/ショック/アライメントチューンはちょい頑張って欲しかった。
積載性: 4; 2列目まで倒すとかなり広い空間ができます。
燃費: 4; 燃焼効率が高めのエンジンです。
補器の負荷影響を受けやすい。
高速道路ではリッター12-15km/Lくらい。
タイヤ幅太くすると悪くなりましたがチューニングでかなり良い変化しました。諸対応の結果、15インチの時と同等まで良くなった。
車輌質量がある分、純粋なガソリン車なので都会のGo-Stop多い所では相当厳しくなります。
都会では移動空間と割り切って乗りましょう。
価格: 4; コスパ高いと感じました。
故障経験: この子は私の所へ来る以前、辛い思いをしています。
故障については、後ろウェザーストリップがダメだったので交換した以外問題ありません。