見た目以上にジャジャ馬です - ポロ

マイカー

見た目以上にジャジャ馬です

Thermite
フォルクスワーゲン / ポロ
GTI_RHD(DSG_1.8) (2016年)
- レビュー日：2023年1月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: シンプルながらカッコいいデザイン。
くどくないGTI伝統の赤い差し色。
そして5ナンバーサイズである事。

パッと見普通のコンパクトカーだが、中身が別物。
1.8リッターターボのエンジンパワーと7速DSGの歯切れの良さは病み付きになります。

飛び抜けて速いわけではないけど、まさに羊の皮を被った狼的な車。
国産のスポーツモデルもベース車に対してこれくらい差別化して欲しいです。
不満な点: 特になし。
総評: 自身初めての欧州車でしたが、バランスが良くてとても乗りやすいです。
特に高速道路での安定性の高さ。
ボディ剛性が高くカチカチに硬くてボディがヨレません。
ベースのポロと変わらず5ナンバーサイズなので取り回しも超楽。
今思い出しても特に不満な点が思いつきませんでした。

デザイン: 5; 質実剛健なシンプルにまとめられたデザイン。
5ナンバーサイズなのに意外とフェンダーが張り出していてとても良かった。
ホイールも少しだけコンケイブしていてカッコいい。

内装に関しても、GTI伝統のチェック柄のシートもお気に入りでした。
メーターもシンプルなアナログでとても見易くて良い。
走行性能: 5; 1.8リッターターボで192ps、25.5kg（7速DSG車）。
数値的には控えめだけど、軽量ボディのおかげで低速からの加速はジャジャ馬感があって良い加速をします。
DSGの変速も素早く、歯切れの良い加速が味わえます。
シフトアップ時のバブリング音も控えめながら大好きでした。

コーナリングは良く曲がりますが、攻め込んでいくと少しロール感が大きくてアンダー気味。
乗り心地: 4; 欧州車なので、国産車に比べると硬め。
ノーマルモードはしなやかで普通な乗り心地だけど、スポーツモードにすると結構突き上げ感があります。
特に路面のつなぎ目は結構ガツンと来ます。
積載性: 5; 基本的に車に荷物積みたくない人間なのでわかりません。
1〜2人で使用するなら何の問題もありません。
リヤシートは足元は狭めです。
燃費: 4; もう数年前なので正確には覚えてませんが、
街乗り10〜11km、郊外多めで13km、高速使用すると16kmくらいだったと思います。

2リッターNAの86と比べるとても、ターボ付きなのに燃費が良い。
価格: 4; 購入当時1年落ち、5000kmの試乗車落ちで新車価格より約100万落ちの超目玉車でした。
タイミングと運が良かった。

86に乗り換えるために2年半程で売却しましたが、本当に後悔しています…。
故障経験: バッテリー上がり、シフトポジションセンサー不良。

シフトポジションセンサーのエラーが良く発生して警告灯が何度も点きました。冬の寒い時期に特に多かったと思います。
この不具合に関してはディーラーで無償で交換してもらいました。