それほど燃費がいいとは思えないが - アウトランダーPHEV

マイカー

それほど燃費がいいとは思えないが

すぎさん２１
三菱 / アウトランダーPHEV
P エグゼクティブパッケージ_5人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- レビュー日：2025年12月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 燃費（電費）を気にしてあまり早く走らないように気を遣うので、結局はいい運転になる。
走らせれば結構身軽に走るくるま。
ベンチレーションが吸気になっており、運転手がおならをしても吸い込むので臭くなりません。これはあまり人には言わないがいい機能（笑）
WiFi（docomo)が使えるので,
外付けのメディアプレイヤーをUSB接続で運転中にYoutubeとかNETFLIXが見れます。ナビと同時には使えませんが。
サイズ的にはちょうどいい。１９０ｃｍ越えの幅でないのが駐車場に入れやすいサイズでいい大きさ。
不満な点: キイの認識がよくない。キイをスイッチに近づけないと起動できないときがよくある。スイッチを切る時も認識してないと、長押しして止めることになる。
車高が高く角ばっているので、見切りが悪い。死角が多いので最初のころは慣れてないので、危ないことがよくあった。子供が横断歩道を渡っているときなどは見えない。何か見えるようにすべきだ。
車内のバックミラーはデジタルなのでスイッチを切ると見えなくなり、道路に停車するときは後ろが見えません。ロックするまで見えるようにすべきだ。
乗り味はふわふわしているので、もう少し抑えてほしい。サスペンションの硬さを変えられない。
クーラーやヒーターを使っていると、すぐに電気がなくなって、すぐに電池が減ります。
自宅で充電しない人は、燃費がいいとは言えません。普通のハイブリッドの方がいいと思う。
総評: 普通のハイブリッドがあればいい。
死角を減らしてほしい。

デザイン: 4; 角ばったデザインはいいと思います。
走行性能: 4; パワーは結構あるし、ハンドリングもいい。
乗り心地: 3; やや柔らかすぎなのと、ややゴツゴツ感もあるので、もう少しなんとかならないか？
積載性: 4
燃費: 3; 燃費がいいかわからないが、ガソリンを入れに行く回数は減っているし、レギュラーで４０リッターくらいしか入らないので、でも急速充電を使って３０分５５０円でときどき充電もするので、月５００ｋｍくらい５０００円くらいはかかると思う。
価格: 3; 最初買うとき国と都で合計１００万くらいの補助金がでたので安くはなったが、４年乗らないで途中で売ると残りの期間分を返さないとならないので、それがネック。
故障経験: 最初スイッチを切ると、位置を調整したサイドミラーが、初期状態に戻る問題があったが、直してもらった。