デザインが気に入ればあり - ヤリスクロス

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デザインが気に入ればあり

cyberjeep
トヨタ / ヤリスクロス
Z“アドベンチャー”_4WD(CVT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2024年9月2日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 雪道に強い4WDで冬は志賀高原などの路面でも安心して走行できる。雨の日の高速も安心できる。燃費は悪いが。

Ｚグレードは18インチのアルミで峠道もかなり快適に走ることができる。

トヨタはリセールがとても良い。
不満な点: 高速は80km維持でリッター20kmは伸びるが街中は約11kmと燃費が悪い。4WDだから仕方ないと割り切っている。かといってハイブリッドを買っても元を取るまでにかなりの年数と走行距離を走らないとならない。
夏はエアコンが使えない。気温30度の場合、乗り始めてから冷風がでるまでに10分以上は走らないと冷えてこない。その間とても不快。

リアのドアの開閉の狭さで乗り降りがとてもしにくい。
普段、後席に乗る方は購入しない方が良いと個人的には思う。

シートと中央のコンソールとの間に大きな隙間ができるので、スマホを落とすとその都度車をとめて後席から運転席下の狭い隙間に手を伸ばして取らなければならない。またその運転席の下も狭くて簡単には取ることができない。一度隙間を埋めるパーツを買って試したが見栄えが悪く外した。

純正のカーナビは頭悪くて全然頼りにならない。使えない。スマホでGoogleマップを利用している。

インパネ周りがチープ。大衆車だから仕方ないか。
総評: デザインを気に入った方は購入すると良いと思います。
峠道など18インチも相まってかなりコーナーに強い。パワーモードにすれば更に楽しめる。高速安定性は抜群。後席が狭いのと後席のドアの開閉範囲が狭く普段使いには向いていない。そのため雨降りは乗り込むまでに濡れてしまう。この前査定したところ査定額に驚いた。さすがトヨタ車。リセールがとても良い。資産として価値ある。

デザイン: 2; おしゃれのツートンで飽きがこないが、それなりに目立つため、職場の人から週末オフ時の居場所を特定されやすい。
走行性能: 4; 首都高などの繋ぎ目を超えた瞬間など後輪からその都度ガタンとかなりの音と振動を受け不快。峠道はコンパクトカーならではのクイック感があり楽しい。スポーツカーではないがかなり限界が高い。高速道路も安定し飛ばしても怖さがない。レーンキープを利用すれば首都高の渋滞も不快なく走れる。冬の志賀高原も他の四駆がスタックしてるなか、ヤリスクロスはどんどん走ってしまう、安心感が半端ない。
乗り心地: 4; まあ良いが道路の繋ぎ目を超えるとガタンと不快な音がする。納車後からずっと気になっている。
積載性: 4; 荷物スペースも高さがあり、ヤリスよりも詰める。スーツケースも何個も置けてしまうほど広さがある。
燃費: 3; 高速は20km。市街地は11〜13km。四駆だから仕方ないがもう少し走って欲しい。
価格: 5; 確か270万円ほどで購入したが、1年後の査定額230万には驚いた。ガソリンのZグレードで四駆、アドベンチャーモデル。
故障経験: 故障は何もなく安心。