マツダ MAZDA2

ユーザー評価： 4.39

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1.5Lディーゼル最後のクルマ - MAZDA2

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1.5Lディーゼル最後のクルマ

マツダ MAZDA2

おすすめ度： 5

満足している点
加速・減速(エンジンブレーキ)を4つのタイヤで分担しているため、コーナーリング中の安定感が良い。また高速走行時の安定感も良い。
105PSだがトルクが太いため、クルージング状態からのアクセルレスポンスが良い。
シートが良い。疲れた体で座ると安心する。
前席のシートヒーターとハンドルヒーターが嬉しい。
不満な点
E/Gから後軸へのドライフシャフトが少しうるさい。→慣らしが終わったら静かになった。
総評
新車ではもう手に入らないだろう1.5Lディーゼル車に自分の我儘仕様を詰め込みました。次に乗り換える車なんて想像したくありません。長く乗っていきたいです。
デザイン
5
リアルーフスポイラーを着けて、後続車から舐めれれることが少なくなった。
デミオと比べると、CX-**に近い顔になりMAZDA2は鼻が高い顔つきになった。
走行性能
5
AWDのため、後輪にもエンジンブレーキが効き、前輪がアウトへ膨らもうとする感覚が少なくなり、コーナーが曲がりやすくなった。
乗り心地
5
REGNOに履き替えたこともあり、静かです。
純正のTOYOはキビキビとしてスポーツ性が良かったが細かい振動を拾い、体にダメージとして蓄積される。特に長距離運転すると疲れるので、REGNOに履き替えました。
積載性
5
二人乗りには充分。
燃費
4
やはりFFのデミオと比べると少し劣る。
価格
3
我儘仕様で、AUTOEXEなどの色々なオプションをつけたため、定価べースでは高かった。でも、ディーラーが頑張ってくれた。
故障経験
納車時にヘッドアップディスプレイが立ち上がらなかった。早々に修理してもらった。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3370693/blog/48012815/

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