三菱 パジェロミニ

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最終型から初期型へ

三菱 パジェロミニ

おすすめ度： 4

満足している点
最終型（SOHCターボ車）いまいち微妙感が出ていたのが解消されました。
昔、初期型に乗っていた時のフィーリングを体が覚えていたのかも？
エアベンチレーションも最終型は省略されていてリアフェンダーがサビサビですが、こいつは無事です。
不満な点
唯一の装備品は運転席エアバック（助手席無し）とパワーウインドウと集中キーレス
ドアミラーは手動でＡＢＳも無し。
デメリットと思いつつも自分で追加していく楽しみと、捉えればメリットかも？

古い車なのでOBDからのデータ取得が不可
車両情報取るレーダーとか診断機が使用不能です。
総評
初年度登録が1999年なのでかなり古い車
20世紀の車にはなるけど、余分な電子装備がないのでDIY維持整備を行いながら運用していくには面白いと思います。
幸い、主要部品はまだ入手できますしね。
デザイン
5
ＲＶ時代に流行ったツートンカラー
リアゲートにスペアタイヤとナンバープレート
エンジン縦置きの長いボンネット
今後、こういうのは出てこないでしょうね。
走行性能
4
軽規格で4気筒ＤＯＨＣ20バルブターボ
所詮軽なので早いとかは無いですが乗っていて楽しい。
乗り心地
4
軽ハイトワゴンと車高は同じですが、視点は高い

ノーマルは少し柔らかいかも？
積載性
5
2名乗車貨物登録済み。
リア席無いので積載多めです。
燃費
3
燃費は古い車ので気にしてはいけない。
高速道路ぶんまわすとガタガタ
ノートニスモに負けます。
価格
4
部品取りレベルの一時抹消車を起こしたので費用は低め。
仮ナンバー取得から体験出来てプライスレス
故障経験
アイドリング長いと若干白煙が出るのとオイルパンシールあたりからオイル滲みあり。
後々、修繕が必要かと思われます。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/337241/blog/49270987/

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