グレード・スペック - パジェロミニ

三菱 パジェロミニ 2012年03月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。2010年8月には装備を充実化し価格改定を行った。2012年3月には特別仕様車を発売した。

三菱 パジェロミニ 2011年01月～

三菱 パジェロミニ 2010年12月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。2010年8月には装備を充実化し価格改定を行った。

三菱 パジェロミニ 2010年08月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。2010年8月には装備を充実化し価格改定を行った。

三菱 パジェロミニ 2009年12月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。2009年12月には一部グレードのオーディオ機能を向上させたほか、外観にも手を加えるなどの改良を行った。

三菱 パジェロミニ 2009年05月～

三菱 パジェロミニ 2008年09月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを容易にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブと4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。4速ATを基本に5速MTの設定もある。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが可能なイージーセレクト4WDを採用。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルを変更し、4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。2008年8月にはフロントグリルをパジェロ風に変更したほか、インテリアにも手を加え、装備を充実化させる改良を行った。

三菱 パジェロミニ 2006年01月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観は初代パジェロミニのスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを用意にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブリーンバーンと、4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。組み合わされるトランスミッションはグレードに応じ5速MTまたは4速ATとなる。駆動方式はFRの2WDと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが用意に可能なイージーセレクト4WDを採用している。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月の一部改良でフロントグリルをブラックタイプからメッキタイプに変更。4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。2005年12月には前後のデザインを一部変更するとともに、内装の仕様を変更して質感を高めている。

三菱 パジェロミニ 2005年12月～

三菱 パジェロミニ 2005年01月～

三菱 パジェロミニ 2004年04月～

三菱 パジェロミニ 2004年01月～

2代目となるパジェロミニの発売は平成10年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペー ...

2代目となるパジェロミニの発売は平成10年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを用意にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブリーンバーンと、4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。組み合わされるトランスミッションはグレードに応じ5速MTまたは4速ATとなる。駆動方式は2WDがFR、それと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが用意に可能なイージーセレクト4WDを採用している。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。15年9月の一部改良では、フロントグリルをブラックタイプからメッキタイプに変更。4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。

三菱 パジェロミニ 2003年10月～

三菱 パジェロミニ 2003年09月～

三菱 パジェロミニ 2003年05月～

三菱 パジェロミニ 2003年01月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペー ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したものだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化により安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを用意にアレンジすることが可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブリーンバーンと、4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボの2種類。組み合わされるトランスミッションはグレードに応じ5速MTまたは4速ATとなる。駆動方式は2WDがFR、それと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが用意に可能なイージーセレクト4WDを採用している。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが全車標準装備。2003年9月には一部改良を実施。グレード展開の見直しを図ったほか、フロントグリルをブラックタイプからメッキタイプに変更。4WDのみの設定だったリヤワイパー＆ウォッシャーを2WDにも設定した。

三菱 パジェロミニ 2002年09月～

三菱 パジェロミニ 2002年01月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したも のだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感 のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観 はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化によ り安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足 ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したも
のだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感
のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観
はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化によ
り安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元
スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可
倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを用意にアレンジすること
が可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブリーンバーンと、4気筒DOHC20バルブインター
クーラーターボの2種類。組み合わされるトランスミッションはグレードに応じ5速MT
または4速ATとなる。駆動方式は2WDがFR、それと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD
／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが用意に可能なイージーセレクト4WDを採用している。
安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが
全車標準装備。

三菱 パジェロミニ 2002年

ママ車として、先代のH56Aから乗り換えたんですが ターボトラブルでドック入り　チョッピリ改造を加えトッポ用のサイズダウン ターボが無理矢理装着されておりまっす。おかげさまでガッツン加速します。 インタークラーターボなので四駆で加速しないとジャダーを起こします DM０！履いて最高の乗り心地です。

ママ車として、先代のH56Aから乗り換えたんですが
ターボトラブルでドック入り　チョッピリ改造を加えトッポ用のサイズダウン
ターボが無理矢理装着されておりまっす。おかげさまでガッツン加速します。
インタークラーターボなので四駆で加速しないとジャダーを起こします
DM０！履いて最高の乗り心地です。

三菱 パジェロミニ 2001年10月～

三菱 パジェロミニ 2001年06月～

三菱 パジェロミニ 2000年11月～

三菱 パジェロミニ 2000年05月～

三菱 パジェロミニ 2000年03月～

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したも のだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感 のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観 はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化によ り安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足 ...

2代目となるパジェロミニの発売は1998年10月。軽自動車の規格変更に伴い登場したも
のだ。コンセプトは「キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ」とし、安定感
のあるスタイルと、優れた操縦安定性・乗り心地を兼ね備えたものとしている。外観
はパジェロスタイルを踏襲しながら、ホイールベースの延長とワイドトレッド化によ
り安定感を増している。ホイールベースを80mm延長したことで、室内についても足元
スペースが拡大し、余裕のある居住空間を実現している。リヤシートはワンタッチ可
倒式ヘッドレストを採用。ラゲッジスペースのレイアウトを用意にアレンジすること
が可能だ。エンジンは4気筒SOHC16バルブリーンバーンと、4気筒DOHC20バルブインター
クーラーターボの2種類。組み合わされるトランスミッションはグレードに応じ5速MT
または4速ATとなる。駆動方式は2WDがFR、それと4WD。4WD車は道路状況に応じて2WD
／4WD(Hi／Lo)の3つの切り換えが用意に可能なイージーセレクト4WDを採用している。
安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー機構付シートベルトなどが
全車標準装備。ターボ車にはこのほかABSが全車標準となる。

三菱 パジェロミニ 2000年01月～

三菱 パジェロミニ 1999年10月～

三菱 パジェロミニ 1998年10月～

三菱 パジェロミニ 1998年01月～

1994年12月に軽自動車のオフロード４ＷＤのジャンルに新規参入したのがパ ジェロミニ。デザイン的にはパジェロのイメージを踏襲し、いかにも本格派4WD らしいクルマに仕上げている。幅の広いBピラーによって安定感のあるスタイ ルを作っているのがパジェロシリーズらしい部分だ。 　専用に開発されたイージーセレクト4WDなど、悪路走破性に優れた独自の4WD システムの採用も見逃せない。この4WDは走行中 ...

1994年12月に軽自動車のオフロード４ＷＤのジャンルに新規参入したのがパ
ジェロミニ。デザイン的にはパジェロのイメージを踏襲し、いかにも本格派4WD
らしいクルマに仕上げている。幅の広いBピラーによって安定感のあるスタイ
ルを作っているのがパジェロシリーズらしい部分だ。
　専用に開発されたイージーセレクト4WDなど、悪路走破性に優れた独自の4WD
システムの採用も見逃せない。この4WDは走行中でも簡単な操作で２ＷＤ
からの切り換えが可能だ。
　現行モデルは1998年10月の新規格投入に合わせてフルモデルチェンジされたも
ので、ボディサイズを拡大するとともに、4速ATを採用するなど、中身の面で
も大きく進化を遂げている。走りのスムーズさが格段に増した。
　パジェロミニのデザインだけが欲しいユーザー向けにFRの駆動方式を採用
する2WD車も設定するのがおもしろい。

三菱 パジェロミニ 1997年12月～

三菱 パジェロミニ 1997年05月～

三菱 パジェロミニ 1997年01月～

三菱 パジェロミニ 1996年10月～

三菱 パジェロミニ 1994年12月～

三菱 パジェロミニ 1994年01月～

初代 三菱・パジェロミニ （1994年-1998年） 1994年12月に軽自動車のオフロード４ＷＤのジャンルに新規参入したのがパジェロミニ。 デザイン的にはパジェロのイメージを踏襲し、いかにも本格派4WDらしいクルマに仕上げている。 幅の広いBピラーによって安定感のあるスタイルを作っているのがパジェロシリーズらしい部分だ。 　専用に開発されたイージーセレクト4WDなど、悪路走破性に優れた独自 ...

初代 三菱・パジェロミニ
（1994年-1998年）

1994年12月に軽自動車のオフロード４ＷＤのジャンルに新規参入したのがパジェロミニ。
デザイン的にはパジェロのイメージを踏襲し、いかにも本格派4WDらしいクルマに仕上げている。
幅の広いBピラーによって安定感のあるスタイルを作っているのがパジェロシリーズらしい部分だ。
　専用に開発されたイージーセレクト4WDなど、悪路走破性に優れた独自の4WDシステムの採用も見逃せない。この4WDは走行中でも簡単な操作で２ＷＤからの切り換えが可能だ。
　パジェロミニのデザインだけが欲しいユーザー向けにFRの駆動方式を採用する2WD車も設定するのがおもしろい。