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流石三菱。対抗馬としてはアレ(笑) - ミラージュ
マイカー
流石三菱。対抗馬としてはアレ(笑)
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べるしる
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三菱 / ミラージュ
RS(3ドア_MT_1.6) (1991年) -
- レビュー日：2022年8月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 内装はランエボ、音はシビック。控えめに言ってNA1.6がアツい時代の車はすべてがスパルタン。原稿にはない楽しさと苦労の数々
- 不満な点
- 対抗のシビックの人気に影をひそめられ不人気ユーザーの少なさからパーツのなさ。正直維持はきついし動いてるの奇跡まであるかもしれない
- 総評
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4独カーなので車高落としても楽しいはずだし、動きも吸い付くように動いて、おまけにNIVECではないので下も上も回して楽しい。
サーキットもワインディングもつい踏んでしまう楽しさはあるがメインカーとしては不安要素しかないのでサーキットカーとしてはすごくいいと思う。
- デザイン
- 無評価
- チープでいいよね。割れないし
- 走行性能
- 5
- 足は現在ターマック足のKYBの14kとめちゃ高いレート足を入れているがコルトとくらべて後ろが特にグリップしている感じはする。って思ってると唐突にケツではじめるので難しい。正直トーションビーム乗ってる方が頭は使わなくてもいい。三菱の特性なのかタックイン気味に入ったりブレーキ残して頭入れてくとケツがすっ飛ぶ感じがまた堪らない。
- 乗り心地
- 5
-
ｺﾞｰ。ｶﾞｰ。ｶﾞﾀｶﾞﾀ。ｺﾞﾄｺﾞﾄ。
それもまた楽しいよね。 - 積載性
- 5
- ドンガラなのでタイヤ10本くらいならワンちゃんみたいな
- 燃費
- 3
- 燃調が濃いのか、楽しくて踏んじゃうので最高リッター8.5とか…ｗ
- 価格
- 無評価
- 前オーナーが縦メンバとか予備のミッション釜・ドラシャ2セットえｔｃ…ほとんどいただけたので安心は安心だけどまぁ持ってて他の予備で持ってない部分が壊れるのは車界隈の謎
- 故障経験
- アイドリングしなくてなんやかんやで叩いたら復活したけど原因なんだろう…
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