FFでもBMWらしさは十分あり - 1シリーズハッチバック

マイカー

FFでもBMWらしさは十分あり

おすすめ度： 4

満足している点: 上位シリーズとは違った意味での走りのよさ（主に軽快感）。このセグメントではトップクラスの安全装備・運転支援機能。ディーゼルエンジン＋マイルドハイブリッドによる素晴らしい燃費。乗員スペースを犠牲にすることのない扱い易い車体サイズ。
不満な点: 操作性がイマイチのOS、カーブドディスプレイ。ルート上のIC/SA/PA表示（ハイウェイモード）が廃止されたナビ（←これは本当に不便）。駐車などの低速時にギクシャクするDCT。注釈が多すぎて文章も解りにくく何回読んでも全然頭に入ってこない取扱説明書。
総評: 私の運転レベルだとFFのネガはほとんど気になりません。BMWのエントリーモデルながらも主に走行性能で『BMWらしさ』は十分感じることができ、今回のダウンサイジングの乗り換えでも満足しています。

デザイン: 4; Mスポーツではないベースモデルでもなかなかシャープなスタイルです。当初若干違和感のあったフロント・ヘッドライト周りのデザインも見慣れてきたら可愛くなってきました。
走行性能: 5; マイルドハイブリッドの恩恵もあり、どのようなシチュエーションでもとにかくスムーズです。2Lのディーゼルターボはトルクフルで（私のスピード領域では）パワー不足は感じません。
乗り心地: 5; 標準サス・17インチ・扁平率55・非ランフラットタイヤによる、しなやか且つドイツ車らしい適度に節度のある固さです。
積載性: 3; トランクはこのサイズのハッチバック車としては標準的な容量だと思います。普段の買い物や近場の旅行で困ったことは今のところありません。
燃費: 5; 前車F31 320dの1.2倍位のイメージです。高速道路走行後の満タン給油計測ではリッター30km超えもあり驚きました。
価格: 3; 新車はちょっと高すぎるかな…と思いますが、高年式の認定中古車はお買い得感があります。
故障経験: 故障というほどではないものの、キーのIDが直ぐに認識されない等、ディスプレイの切替がすんなりといかないことが時々あります。そのあたりはPCやスマホと同じ感覚です。