FFでもBMWらしさは十分あり - 1シリーズハッチバック

マイカー

FFでもBMWらしさは十分あり

pechi
BMW / 1シリーズハッチバック
120d_RHD(AT_2.0) (2025年)
- レビュー日：2026年8月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 上位シリーズとは違った意味での走りのよさ（主に軽快感）。このセグメントではトップクラスの安全装備・運転支援機能。マイルドハイブリッド・ディーゼルエンジンが叩き出す素晴らしい燃費。乗員スペースを犠牲にすることのない扱い易い車体サイズ。
不満な点: 操作性がイマイチのカーブドディスプレイ（エアコンやオートブレーキホールドのオンオフは独立した物理スイッチの方が絶対いいです）。ルートの先にあるIC/SA/PA表示が廃止されたナビ（これは本当に不便）。駐車などの低速時にギクシャクするDCT。注釈が多すぎて文章も解りにくく何回読んでも全然頭に入ってこない説明書。
総評: 私の運転レベルだとFFのネガはほとんど気になりません。BMWのエントリーモデルながらも主に走行性能で『BMWらしさ』は十分感じられ、今回のダウンサイジングの乗り換えでも満足しています。

デザイン: 4; Mスポーツではないベースモデルでもなかなかシャープなフォルムです。当初若干違和感のあったフロント・ヘッドライト周りのデザインも見慣れてきたら可愛くなってきました。
走行性能: 5; マイルドハイブリッドの恩恵もあり、どのようなシチュエーションでもとにかくスムーズです。2Lのディーゼルターボはトルクフルで（私のスピード領域では）パワー不足は感じません。
乗り心地: 5; 標準サス・17インチ・非ランフラットタイヤなので、しなやか且つドイツ車らしい適度に節度のある固さです。BBSの鍛造ホイールに交換したことによる乗り心地の変化は特にありません。
積載性: 3; トランクはこのサイズのハッチバック車としては標準的な容量です。普段の買い物や近場の旅行で困ったことは今のところないです。
燃費: 5; 前車F31 320dの1.2倍位のイメージです。高速道路走行後の満タン給油計測ではリッター30km超えもあり驚きました。
価格: 3; 新車はちょっと高すぎるかな…と思いますが、高年式の認定中古車はお買い得感があります。
故障経験: 故障というほどではないものの、キーのIDが直ぐに認識されない等、ディスプレイの切替がすんなりといかないことが時々あります。そこはPCやスマホと同じ感覚です。