午後の緑茶のブログ一覧

紙パッキンを剥がし養生テープで保護 ひっくり返してオイルパンを剥がす パッキンを綺麗に除去しないとオイル漏れを引き起こします オイルストレーナを外します オイルパン、ストレーナはアルトのを移植 だかオイルパンは大きく凹んでしかも削れていて再利用は疑問符がつく ここは一 ...
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本日はガレージでアルトの猿人解体 タービンブローで猿人はオイルまみれ おまけに圧縮が気筒間で基準値を外れていて走る事は可能だかサーキットなんかでは使えません ガレージには以前ナロカプに積んでいた猿人が置き晒し これを載せるかって話になり 補機類を外し ん、カプチの ...
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こんな感じでいつも購入 しかしまあなんですな 代金2.1諭吉 高いですぅ 来週は準夜勤なんで最終組み立てだね 年末迄にもう1機OHするよ 汎用に手だしてもた ジムニー乗りがUPしてるのを参考に これは特殊だから汎用無し 3050円 前買った時は2750円だったのに ...
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SSTが無くても打ち抜けるを実証 あ、テスト釜じゃなくぶっつけ本番しました ➖ドライバーとピンポンチ、薄いスパナを駆使して でもこのやり方だとシャフトにキズがつく やはりSSTは必要かも 知らぬが仏なのかよくシャフトを見ると なんとシャフトが腐食している この場所は ...
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何処のHPを覗いてもシャフトを抜いてピンを打ち直しと書いてあるが 攻略法を発見 ひょっとしたら何処かでUPされているのかもしれないが我が社が検索した中では見つからなかった この作業は分解していない釜では出来ません 先ずはバネを外しますよ ピンは外向きになってます 当然折れていれ ...
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昨日haoc走行会に参加して参りました Ｋ枠台数少ないってメールが来ていましたが何てことない１枠２４台出走 Ｋ耐久の３５台に比べれば比ではありませぬ マイカプのＭＴトラブルにより走行不能となり急遽耐久アルトを出動 足回りの確認もしたかったのでま、丁度よいタイミングかと マイカプで大人気な ...
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Ｆ６ＡカプチーノのMTには1型、2型がある 大きな違いは内部のベアリング 左が1型,右が2型 他にも多少の部品違いはあるが シールの有無がポイント 不良ペラシャをぶった斬りして作ったもの このベアリングがオープンだとペラシャを抜いた瞬間にオイルが出てくる コレが非 ...
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OH終えたMTにオイル入れて漏れを確認 お、具合いいね 漏れも無いし って安堵もつかの間 最悪の結末が襲いかかってきた そ、レリーズフォークシャフトのピンが折れて無い 全然気付かなかった レリーズベアリングは搭載前の一番最後の仕事でして 玉砕！ 正直凹んでます このままで ...
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朝7時からMT組み立ての為に部品洗浄 荒洗いしてから仕上げ洗いの2段仕込み 途中でシンクロを引き取りに 1個4428円 自宅に帰り組み立て開始 必ずパーツリストと見ながら部品忘れを引き起こさない様に気配りします 組んだ後に気付くとショックを受けますからね バラした順 ...
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ギロチン工具をガレージに取りに行くのが面倒なのでアストロにて購入 ガレージのより1サイズ小さめをセレクト 軽くて扱い易いが実際作業したら もう1サイズ大きいのも必要でした ま、作業は出来たので取り敢えずヨシです 道中の作業はまた改めて 問題の1,2速のシンクロ よく見る減 ...
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