午後の緑茶のブログ一覧

エアクリーナー、されどエアクリーナー。
このチョイスを間違えるとタービンを壊しますよ。

わが社は過去にオープンタイプのエアークリーナーを使用しておりました。
Ｅ/ＧのＯＨ時にＴＴＷ社長に言われました。
「オープンタイプのエアークリーナーはタービン壊すで～」って。

理由はオープンタイプのエアクリは空気の流入量が多すぎて（空気吸いすぎ）インぺラを傷めるそうです。
その点、メッシュエアクリは流入量が少ないのでペラが痛まないそうです。

ただ勘違いしてほしくないのはオープンエアクリが駄目ということではない。
０．９程度の加給圧ならさほど問題なし。
問題なのは１．３以上掛けると壊れやすいということです。
まさかと思い以前使用していた３１タービンの羽を動かすと取り付け時はガタが無かったのにガタがある。（ブースト１．３Ｋで使用しておりました）
このガタが大きくなるとタービンがお亡くなりになるそうです。
この為私は再度３１タービンを購入する破目になりました。

あの丈夫な３１タービンでこの有様だと壊れやすいＨＴ０７はどうなるのやら？

もしこの文章に該当する方は一度自分の車のインペラ確認してみてください。
エアコンがあるので手が入りにくいと思いますが確認は自分でも出来ます。

１２月に入ると大きなイベントがあります。
１２月２日はＫ－スペ　ジムカーナー。
１２月６日は鈴鹿サーキットフルコース走行会。

ジムカーナーは初めての参戦です。
成績次第では来年度からフル参戦を目論んでおります。
マシンはそこそこ仕上がっているのであとは腕次第ですな。
そしてこの日のためにＡ０４８のＳＳコンパを購入したんです。
このタイヤはジムカーナーと雨のＭＬＳ以外には使用できないほど軟らかいです。
ライバルは沢山いるでしょうが、現在の仕様なら上位に食い込まなくては恥ずかしいかと思います。
とりあえず目標は６位以内と設定しておきます。

鈴鹿のフルコースはホンダ東海カーズ主催の走行会です。
９月に鈴鹿西コースを初走行。
１２月には鈴鹿フルを初走行。
初ものづくしでございますな。
ただ恐ろしいのはＭＴブローです。
こればかりは走ってみないと判らない。
壊さない程度に頑張ります。
ただタイヤが問題です。
１９５／５０／１５はスリップサイン手前のへタレネオバしかありません。
これではとてもじゃないけど攻めれませんな。

１９５／５０／１５のＡ０５０が欲しいです。

今日は青マネについて少し宣伝します。（ＴＴＷ社長宣伝費出ないかな？）
現在のポニーを飼うことが出来るのはこの青マネのおかげです。
Ｆ１００キット組んで１００ポニー。
実馬力では１００も出ていません。
それどころか下手をするとエンジンお亡くなりになる危険性もはらんでいます。
パワーが６４ポニーから１００ポニー近くまで上がっているので速く感じますが空燃比を見直すとさらに隠れたポニーが出現します。
わが社は青マネの現車セッティングをお勧めします。

毎日多くの方に見て頂いて光栄に思う今日この頃です。
マニアックなパーツをレビューしていますのであまり参考にはならないかと思いますが・・・。
この度掲示板をオープンさせました。
パーツについてのご質問等ございましたら、ご遠慮無しに書き込みでもしてあげてください。
わが社の判る範囲でお答えさせていただきます。
これからもネタが切れるまで随時パーツ紹介させていただきますのでよろしくお願いします。

本日１１時より予定通りＭＬＳにて走行致しました。
この時間にもかかわらず３台とは・・・。
ＭＬＳつぶれないんだろうか？
それはさておき本日の目標！
正周り４９秒フラット！！
結果はな、なんと！！！
４８．５２７秒でした！！！！
目標を０．５秒も上回る好タイム。
テンションも上がる上がる！！！！！
ブースト　１．３Ｋで４９．１７４
　　　　　１．５Ｋで４８．５２７
しかもベストは３４周中３３周目。
タイヤがタレタレで出ました。
完全グリップより少しリア滑らせた方がタイム出ます。
現在の足回りのセッティングでノーマルブースト、ノーマルエンジンでも５０秒は出そうな感覚です。
フロントピロアッパーアームは予想以上にインに切れ込みます。
インフィールドべたインで走れます。
外周は１７５／６０／１４の為か、タイヤのヨレを感じて少し控えめ。
でも奥のヘアピン手前で１３０Ｋｍまで出ます。（以前は１２０Ｋｍほど）
たらレバになりますがＳタイヤだったら４７秒台かも？
次走はこのままのセッティングで逆周り４７秒台を目標に攻めに行きます。
ラジアルも結構楽しめるセッティングに満足した日でした。

でも本日から夜勤で現在憂鬱な状態です。