午後の緑茶のブログ一覧

鈴鹿ツイン軽耐久2戦も終わり9月には第3戦がもう控えている

クラス1位・・・総合3位と勝ち取ったワークス

クローズクラスながらも戦闘力の高さに脱帽

途中リタイヤのかぷちーのが最後まで走っていたら・・・ワークスには及ばなかったと推測

1戦目はデフ無し・・・コーナーで前に進まない

2戦目はデフ入れ・・・グイグイと進む・・・トルクステアが尋常じゃない

しかしFFの動きにも徐々に慣れていい感じに

正直言って勝ちにいくならやはりパワーウェイトレシオが低く給油回数の少ない方が有利

ただホンダ勢にはこのままでは勝てません

弱点はMTにあり

スズキはこの点が非常に選択肢が無く・・・寂しい

ホンダは自由自在にギアが組み込める

ホンダが耐久に強い理由です（腕も勿論ですがね）



バンパーを引っ張ろうと試みたが・・・

外さないと無理が判明・・・後日だな



フロントタイヤ・・・2戦でこんな感じ

1戦目はデフ無しだからデフ入り2戦だと・・・厳しいかもね



リアは右側が片べりして真っ直ぐに立ちません

で、ブレーキは



これが右



こちらが左

耐久でよく使われてるというG2パッド・・・メタルのH磨材をチョイス

K磨材だと持たない気がして普通車用を選びましたが・・・この有り様

K磨材だとどうなるのかな？・・・興味あり

でも耐久2戦で超ヤバい減りなので安くてもコスパは悪そう・・・1戦ごと新品・・・ありえんね



剥がれる寸前なのが良く判るかと思います

で次回は・・・違うパッドをチョイスします

いつも使う制動屋がイイのですが・・・コスパがね

安くて使えるパット探しの始まりだね

土曜の作業は錆の補修



綺麗に整えます



何時もは錆の補修に錆チェンジャーを使っているのですが今回はコレをお試し





凹んでいる処を叩き錆変換中・・・その後半日かけて助手席したのコーキングを剥がし

この日はガスバーナーで炙っての作業だったので1枚剥がすのに4時間も掛り作業止め


仕切り直しに日曜日はヒートガンを持ち込み作業

運転席側と前部センターにとりかかり



サクサクと作業が進み1時間で綺麗になりました

そして





周りの箱を外してビックリな状態

これでは冷えないし風も出ませんね

16万キロの車両だとこんな感じになっちゃうのかな？

掃除機で吸っても中々綺麗にならず

ダッシュボードが無いとやっぱりスッキリですね

でも無いと・・・駄目なんだよね



車を外に出して・・・錆チェック！

実はエアコン付きの車輌です



錆の周りをホジホジしたら・・・穴拡大！



左はもはや・・・アカン状態

あ、見えているケージはスチール6点ダッシュ貫通タイプ

仮置きしてみましたがピチ目の作りで・・・上手く設置出来んよ

無理やり気味に設置してみると・・・いい感じ

で、板金屋にお友達がおりまして・・・状況を見ていただきアドバイスを頂きました

①箱替え

②ケージで箱を補強

③溶接で鉄板補強

④？？？

この中から選択・・・しました

作業は日曜日に予定

上手く補修出来るかな・・・

自宅のガレージから作業ガレージへ移動させました



ここなら・・・夜遅くなっても・・・朝早くったって・・・

誰にも文句は言われません

勿論大きな音（サンダーやハンマー打音）を出したって大丈夫

これで作業は軽快に進むでしょう・・・ってそんなに甘くないね

カプチのハーネスで動かす予定でしたが・・・



CR22SのツインカムMTのハーネス&コンピューターのSETをポチりまして

カプチのハーネス撤去



ハンドルが着いているだけの状態にします

ツインカムにパワステは無いので以前ポチっておいたパワステをインストール

オジサンにはパワステは必要です！

自宅で錆があるのは知っておりましたので、フロアカーペットを全て撤去して改めて確認



右・・・あるね



左・・・チョイヤバ？

この後錆を取り除いていくと・・・とんでもない事態に・・・