午後の緑茶のブログ一覧

本日よりＢｏｒｏ号弄りを始めました

今日は錆で腐食した部分の修理方法を模索しようと考え底周り覗いていると

なんと　右側リアメンバー取り付け部付近に新たな錆を発見

指で突付くと新たな穴が・・・

しかも左側よりで・か・い

指が楽に２本は入ります

う～ん　鉄板溶接修理から修理方法を考えなくてはならなく成りました

左に加えて右までもが

悩んでいるのもなんですから工場長とＢｏｒｏ号解体

今回はリア周り全部撤去

おまけにドアの軽量化

詳しくは整備手帳まで

やっぱりカプ弄りは楽しい♪　？

ＢｏｒｏⅡ号も完成して暇をもてあそばしている今日この頃

ふとガレージを見ると無残な姿のＢｏｒｏ号が何か訴えかけてきます

オラはどうなるの？

って

引退したのだから廃車＆スクラップorヤフオクってのが基本ルートなんですが

暇なので何かする？って事で

工場長と復活させる？って話になり・・・

Ｂｏｒｏ号復活に向けて

さっそく来週から取り掛かります

引退宣言を言っておきながら再度復活というのは心苦しいのですが

ナンバー付き走行会仕様を引退しただけです

って言い訳を考えました

が、Ｂｏｒｏ号かなりのダメージを受けていて戦闘能力はかなりダウンしている様子

マズはダメージの修復からしなくては・・・

腐食している場所を修復するのにプロに頼むかＢｏｒｏ工房でやるか悩み中

やるからには当然普通の仕様ではありません

完全サーキット仕様となり憧れ？のオバフェン＆デカタービン仕様が最終目標です

しかしこの不景気でわが社の工房も存続の危機？にさらされています

が、気合と根性で乗り切りたいですね

無事終了する事が出来ましたお初のコンパミ

ほのぼのとした中で異色のＢｏｒｏⅡ号

完全にＫＹ走行でした


そんな中でも馬鹿みたいに走りまくりました

最終的には４７．２１６がベストタイム

コレが早いのか遅いのか良く判らないですが今日の気温、路面温度、冬の燃調、溝の無いＳタイヤ

考慮すればまずまずじゃないかなって思います




あの暑い中スタッフの皆様、参加者の皆様　ご苦労様でした